そして私がこれまでメインに使っていたのが、定番プロテインのSAVAS(ザバス)ホエイプロテイン100 ココア味。

そして今回、新たに試してみたのが、巷でコスパが良いとおすすめされている「ビーレジェンド ホエイプロテイン」。味は同じくチョコ系の「激うまチョコ味」です。

比較記事などはネット上に溢れていますが、改めて比べてみようと思います。

やはり安いビーレジェンド

ビーレジェンドの売りは何といっても価格の安さにある。

店によっても異なります。楽天かAmzonにもありますが、ビーレジェンドの場合は公式サイトから買う方が安いです。
SAVAS 100が1050gで4200円(税込)。
ビーレジェンドは1000gで3100円(税込)です。

ビーレジェンドのホエイプロテインは味によっても価格が異なり、一番安いのは「ビーレジェンド さわやかミルク味」の税込2600円(公式価格。Amazonからだとちょっと高い。)

今回はあくまでもチョコ系同士である激うまチョコ味(3100円)で比較します。

1食分の単価は？

ザバスとビーレジェンドは1食あたりの推奨摂取量が異なります。

ザバスは21g。
ビーレジェンドは29g。

この量で計算すると、同じ1キロサイズを購入した場合、ザバスは50食分あるのに対し、ビーレジェンドは約35食分くらいしかない事になります。

これだけを見ると、ザバスの方がややお得に感じる場面もあります。

1食分のタンパク質含有率を見てみる

ただし、推奨摂取量が異なるということは、1食あたりのタンパク質摂取量も異なります。

ザバスは1食21gで15gのタンパク質摂取量なので、タンパク質含有率71.43%です。

それに対し、ビーレジェンドの場合は1食29gの場合20.68gのタンパク質が摂取できるので、タンパク質含有率は71.31%。

タンパク質のグラム単価を見てみる

【ザバス ホエイプロテイン100(ココア味)】
→1袋(1050kg)に含まれるタンパク質：約750g(71.43%×1050g)
タンパク質だけの1g単価：5.6円(税込4200円/750g)

【ビーレジェンド(激うまチョコ味)】
→1袋(1000kg)に含まれるタンパク質：約713g(71.31%×1000g)
タンパク質だけの1g単価：4.3円(税込3100円/713g)

結構な差ですがビーレジェンドのタンパク質のグラム単価の方が安い結果となりました。ただし、これは購入した金額によっても大きく異なってくるのであくまでも参考値程度に。

ザバスとビーレジェンドを同じ量摂取すれば？

そもそも、ザバスとビーレジェンドで推奨摂取目安が違うのが分かりにくい。そこでどちらの摂取量もザバス基準に合わせて1食21gとして考えればどちらがお得か分かり安いかもしれません。

タンパク質含有率で考えると、どちらも約71%と大差ありません。

同じ1食21g摂取した場合の食数は・・・

ザバス(1050g)→50食分
ビーレジェンド(1000g)→ 48食分

1食21gで考えた場合、1食あたりの単価は

となり、圧倒的にビーレジェンドの方が1食(21gとした場合)の単価は安いことになります。タンパク質だけで考えると、どちらも含有率71%なので、1食21gに統一したこの結果が一番分かり安いと思う。 結果的に1食21gとした場合、ビーレジェンドの方がザバスよりコスパが良い(1食あたり19円程安い)という結果になりました。

その他の栄養成分を考える

単純にタンパク質の事だけを考えるのであれば、ビーレジェンドの方がかなりお買い得に思えます。しかし、その他の成分はどうでしょうか？

昨今のプロテインはタンパク質以外にも様々な栄養成分が含まれています。ビーレジェンドの成分表示上、その他の栄養素はやや控えめの様子。

ザバス ホエイプロテイン100には含まれているけど、ビーレジェンド(激うまチョコ味)には含まれていない成分は次の通り。

• ビタミンB1
• ビタミンB2
• ナイアシン
• 葉酸
• ビタミンB12
• パントテン酸

これらの栄養成分がザバスには含まれています。個人的にはこの辺の成分が嬉しかったりします。マルチな栄養素で考えるとこの点はザバスの勝利かなぁ。

どっちが飲みやすい？

この飲みやすさと美味しさという点ではかなり個人的な好みや主観が入るのですが、ザバスの方が比較的スッキリしていて飲みやすいです。

ビーレジェンドはちょっと甘ったるすぎる・・・・。

またビーレジェンドはSAVASと同じ割合で牛乳に溶かした際、やや粉っぽく、泡になり安い印象があります。

↓ビーレジェンド↓

↓ザバス↓

コスパを考えずに、飲み物のとして評価した場合はザバスの方が圧倒的おすすめかなぁ個人的に。

結論：続けるならザバス

これまでの結果からみて、タンパク質だけに着眼したコスパは圧倒的にビーレジェンドの方が上という結論になりました。(ザバス4200円、ビーレジェンド3100円とした場合)

しかし、私個人の評価ポイントとしては、日ごろの飲みやすさ、継続のしやすさという観点は非常に大事です。それらを踏まえ、「トレーニング後に飲みたくなるプロテイン！」という観点から、結局ビーレジェンドは止めて、これまで通りザバス ホエイプロテイン100(チョコ味)を継続するという結論に至りました。(結局)

成分だけで考えれば・・・

そもそも、飲みやすさやコスパという点を無視し、単純にプロテインの成分だけで考えればザバスやビーレジェンドよりも有力なプロテインは沢山あります。

オプチマム ゴールドスタンダード・100%ホエイプロテインなどはその代表格でしょう。
こちらのホエイプロテインアイソレート（WPI）は何とタンパク含有率90%。ただ商品自体の価格が高かったり、海外製品のため価格が変動しやすかったりと難点もあります。

WPIとはエイプロテインを更に分離した「分離乳清たんぱく質」のことです。「分離」とはこれまでのプロテイン(WPC)から更に乳糖や脂質を分離したもので、それによりたんぱく質の含有量（含有率）が多くなっています。

最近ではビーレジェンドから「ビーレジェンドWPI(レモン風味)」が発売されました。

ビーレジェンドWPI(レモン風味)はプロテイン含有率約84%となっています。そして1kgで4100円。タンパク質だけの1g単価は4.9円となっています。コスパ良い事には変わりないので、次はこっちを試してみてもよいのかもしれません。

明治 ザバス ザバス ホエイプロテイン100 ココア味 1050g

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ビーレジェンド ホエイ プロテイン 激うまチョコ風味 チョコ チョコレート WPC ビタミン 国内製造 1kg

ビーレジェンド(be LEGEND)

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私はパンだったり、エネルギーゼリーだったり、エネルギーバーだったり色々なのですが、相対的にチョコ味系のエネルギーバーが多い気がします。

「補給食にはヨウカンだろ！」「吸収効率悪いし・・・」という意見も出そうですが、今回は「コンビニで手に入りやすいチョコ系補給バー」の個人的な比較ランキングをまとめたいと思います。

今回比較するのはセブンイレブンやローソンでも気軽に手に入る次の5つのラインナップ

これを比べるため、一気に買いあさりました。カロリー凄い。

ウィダー in プロテイン バニラだけ後で買い足したため、集合写真には載ってない・・・。

各補給バーの成分比較とか

ひとまずそれぞれのパッケージ上の表示成分を表にまとめました。

↓クリックで拡大可↓

個別の感想

それでは、それぞれの補給バーについて個別の雑感をば。

ウィダー in バー プロテイン ベイクドチョコ

まず、美味しい。オヤツとしてもイケる。

↑断面↑

ややネットリ感があるので、乾いた口に入れると、歯の裏や口の中にチョコがへばり付く感覚があります。

タンパク質の含有量は1本あたり10g。
私はトレーニング後は別途プロテインを飲んでいるので、正直このタンパク質はあっても無くてもいいかもしれない。

ちょっとトレーニングがてらタンパク質を取りたいなぁって人にはちょうどよいかもしれない。

ちなみに厚生労働省が示す一日の推奨タンパク質としては、一般的な成人男性の場合は50g～60gとなっています。トレーニングを行うアスリートな人は100g以上はとっても良いです。

添加物としてショートニングや膨張剤が入っているのがちょっと気になるところです。

【Amazon.co.jp限定】inバー プロテイン ベイクドチョコ (14本入×1箱) プロテインチョコバー 手で溶けないしっとり焼きチョコタイプ 高タンパク10g

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ウィダー in バー プロテイン バニラ

今までバニラは食わず嫌いでしたが、食べてみてビックリ。めっちゃウマいやん。

↑断面↑

バニラっぽいバニラ味はせず、ウエハース部分のココア味と絶妙なハーモニーを奏でます。ベイクドチョコより個人的に好み。

食べやすさは、ベイクドチョコよりネットリ感は少なく、個人的にはこちらのバニラの方が食べやすいです。

タンパク質などの成分は大体同じですが、カロリーは188kcalなので、こちらの方が高め。エネルギーが欲しい場合にはこちらの方がよいかも。

ベイクドチョコと同じくプロテインを取っている人にとってはタンパク質は気休めです。

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ソイジョイ アーモンド＆チョコレート

食べやすさは一番かもしれません。味も上の中くらい。

↑断面↑

ただ、ご存じの方も多いかもしれませんが、ソイジョイはトレーニング中の補給食としては不向きな面があります。

それは成分にある「難消化性デキストリン 」の影響。難消化デキストリンとは、トクホ製品に代表される「消化されにくいデンプン」のようなものです。要は糖と脂肪の吸収スピードを遅らせて、腹持ちも良くするための成分。

もともとソイジョイはダイエット食品としての位置づけです。それ故、消化とエネルギー吸収スピードが非常遅いのです。

急いでエネルギーが欲しい場合にはあまり向いている食品ではありません。

あまり激しいトレーニングではなく、ゆったりポタリングなんかの場合には良いかも。
糖の吸収スピードが遅いお陰で、急激に血糖値が上がることを防いでくれます。急激に血糖値が上がると、インスリンが分泌され、すぐに低血糖に陥ってしまうため、結果的に運動機能の低下につながるため、実は運動時にチョコレートなどの単糖類を摂取しすぎるのは良くありません。でもソイジョイならその心配も少なくはなります。

ポタリングの1時間前とかに食べることでうまく調整できれば良い食品かもしれません。

ダイエット目的、またはゆるポタする人には合ってるのかな。

ソイジョイ 大塚製薬 ソイジョイ アーモンド&チョコレート 30g×12個

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1本満足バー シリアルブラック

↑断面↑

ザ・チョコレートという感じ。まぁ美味しいけど。

チョコの割合が高く、単糖類を多く摂取してしまうので、あまりおすすめできないかも。

また、食物繊維も豊富なため、この食品もどちらかというと「腹持ちの良さ」を目的としたチョコバー。吸収効率はあまりよくないと思います。 人工甘味料も多く使われているっぽいので、ちょっとマイナス。

キャッチフレーズも「夕方からの頑張りに！」とあるように、飯食ってる場合じゃない残業必至の忙しいサラリーマンにはもってこいの食品かもしれません。正直、スポーツにはちょっと・・・。

まぁ、チョコっぽさは一番ある。

アサヒグループ食品 1本満足バー シリアルブラック糖80%オフ チョコレート 1本×9本

1本満足

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カロリーメイト チョコレート味

言わずと知れたボソボソ感。口が乾いている時の食べにくさはNo.1です。。。

↑断面↑

ただ、カロリーは一番高いです。他の栄養素(成分表示上)も、ソイジョイや他のバーに比べても豊富。

食物繊維を1g含んでいるため、やや吸収速度は遅いかもしれませんが、ゆっくり休憩しながらのドリンクと一緒に食べる分にはちょうどよいかもしれません。

ソイジョイと同じ大塚製薬から出ているカロリーメイトですが、こちらの方がどちらかというとスポーツ向けなのです実は。

カロリーメイト 大塚製薬 カロリーメイト ブロック チョコレート 4本×30個

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サイクリストに個人的におすすめしたいチョコ系補給食は？

「成分」「食べやすさ」「美味しさ」「コスパ」の観点から結論を言うと、個人的には次の順で個おすすめです。

と、いう事で、ウィダー in バー プロテイン バニラが1位です。

正直3位以下はどっこいどっこいです。。。あと味は好みの問題でもあるので、異論はあるかと思います。

当然、今回比較した補給食よりロードバイクのトレーニングに適した食品は沢山あるでしょう。今回はコンビニで手に入るチョコ系の補給食バーに絞ってみました。

しかし、これだけは言えます。今まで「バニラはちょっと・・・」という方には是非ウィダー in バー プロテイン バニラを試してほしいです。予想以上にいけますよホント。

サイクル中にチョコ味が欲しくなった際は、しばらくウィダー in バー プロテイン バニラに絞ってみようと思います。

皆さんもお試しあれ。

コンビニだと1本ずつしか売ってないですが、Amazon とかだと箱買いできます。(笑)
食べ過ぎには注意しましょう。

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実はこの度、引越しを行い、千葉県の某所に住むことになりました。

引越しということは、新たなサイクリングロードを探さねばなりません。これまでは幕張や江戸川を中心にロードバイクを走らせていたわけですが、少し遠くなります。
そこで見つけた手賀沼サイクリングロード。千葉県、北柏のすぐ近くにある距離約19kmくらいのサイクリングロードです。

今回はその簡単なレポートを。

自然がすばらしい

手賀沼サイクリングロードの魅力である自然。沼といって綺麗です。近年整備されて、生き物も人もとても住みやすい環境になっています。
道の雰囲気としては田舎道を走っているようで、ところどころに田園風景や畑などが見えて心癒されます。

何か白鳥とか普通に道端にいた・・・。まじか(笑)

手賀沼サイクリングロードの施設

道中の施設は大きく分けて3つあります。

道の駅しょうなん

手賀沼サイクリングロードの中間地点にある道の駅。新鮮や野菜や果物が手に入ります。といってもサイクリング中に野菜買う人はいないと思うので、休憩や腹ごしらえに利用できます。

食事ですが、施設内にレストランがあります。でもこのレストラン1つだけ。持ち帰りや、外で食べられるような弁当、パン系のものは売ってませんでした。

レストランはいいですが、1人でピチピチのサイクルジャージを着てレストランに入るのは勇気がいります。単独サイクリストには厳しいかもしれません。。。欲を言えば単独サイクリスト向けに、屋外の売店やパンとか置いてくれたら嬉しいなぁ、と結構マジで思います。それ置けばもっとサイクリストに人気でるのに。。。

今回はレストランには入らずに、持ってきたカロリーメイトと自動販売機のアイスクリームで補給しました。(あまり良くない)

ちなみに、一応専用駐輪場があります。「スポーツ自転車専用」と手作り感満載の看板が目を引きます。

満天の湯

道の駅しょうなんの反対側にあるのが手賀沼観光リゾート施設「天然温泉　満天の湯」
サイクル途中に温泉が楽しめます。結構大きな施設です。

ここの目玉は何といっても足湯。施設に入らずとも無料で、そのまま足湯が楽しめます。脚をパンパンにしているサイクリストには天国です。

小休憩所とトイレ

サイクリングロード中には↓のような小休憩所と展望台みたいな所が多くあります。300mに一か所くらいある。途中ちょっと休憩をはさんだり、展望台で気分をリフレッシュするのもよいでしょう。晴れた日は結構キレイみたい。

トイレも点々と設置されているので、長時間乗る場合でもあまり心配はしなくてよいかと思います。

手賀沼サイクリングロード所感まとめ

今後よく行くことになるであろう手賀沼サイクリングロードですが、総じて評価は高め。走りやすさと風景は幕張と江戸川を凌駕しています。難点を上げるとすれば距離と補給所の微妙さ。 このサイクリングロードがせめて20kmあればなぁ・・・と思います。
あと、道の駅しょうなんに是非レストランとは別に売店を設置してほしいです。もしくはレストラン以外のコンビニ的な補給所。それがあるだけで嬉しさ倍増です。もし手賀沼関係者の方でこの記事をみて下さっていたら是非検討して頂けませんでしょうか(笑)

現時点では補給所がここしかないため、ポタリングとかゆる～くサイクリングしたい方は、別の場所で何か買って、小休憩所のベンチとかで食べた方が自然を味わえて気持ちがいいかもしれません。 サイクリストの方はかるくこんな補給食 を持っていくとよいでしょう！

以上、今回の手賀沼サイクリングロードレポートでした。次は快晴になることを祈ります。

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アンケートに対する回答はまた別記事にて特集します。合計で44名の方々にご回答頂きました！ご協力誠にありがとうございました＞＜

車コーティングの専門家によるコーティング

今回コーティングをしてもらったのはコーティングを専門としている私の知人I氏です。I氏は日本とオーストラリアを中心に世界各国を股にかけ培ったコーティング技術を武器に、独立してCRUZという自社ブランドを立ち上げ、世界各国の車をコーティングしているプロ中のプロなのです。その技術と使用するコーティング剤は普通の「自転車屋」が施すコーティングでは辿り付けない領域にある代物です。

↓I氏

ちなみにI氏自身もサーフィンやトライアスロンといった肉体派スポーツが生活の一部となっており、そこらのサイクリストでは太刀打ちできないレベルの肉体の持ち主である。

早速コーティング下準備

今回コーティングしてもらう私のロードバイク。お馴染みのスペシャライズドです。3ヵ月くらいまともに掃除しておらず、泥とオイルまみれである。すみません。 果たしてどう生まれ変わってくれるのか＞＜

↓申し訳ない汚れたち

まずはフレームを綺麗に洗浄

コーティング下準備として、まずはフレームの泥やオイル汚れを綺麗に落としていきます。
「普段はどんな風に洗浄してるんですか？」との質問に私が提示した回答はサイクリストにはお馴染みのフィニッシュライン バイクウォッシュ とウェス(ワイプオールX70) でした。そして普段通りバイクウォッシュをシュッシュッと吹き付け、ウェスで拭いていきます。

FINISH LINE(フィニッシュライン) バイク ウォッシュ 1リットル　TOS08100

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私「こんな感じです・・・」
I氏「あ～・・・車でこれやるとブン殴られますね(笑）」
Σ（・□・；）
すみません・・・完全素人です。。。

コーティングにおいてはコーティング前の下処理が何より大事。汚れを落とす際も、私のように洗剤ぶっかけてウェスでゴシゴシこすってしまってはフレーム表面が傷だらけになってしまうそう。とにかく最初の下処理と最後の磨き上げは命だそうです。
ここでI氏が持ちだしたのが普段から愛用している専用の脱脂剤とマイクロファイバータオル。バイクウォッシュを使う前にこの脱脂剤で汚れを浮かしていきます。なお具体的な脱脂剤名は企業秘密とのこと。

その後、脱脂材を拭き取り、仕上げとしてバイクウォッシュを吹きかけ、丁寧に拭き上げていきます。

ホラ！
この時点でメッチャ綺麗！！！既に満足感ハンパない。もうこれでいいんじゃない！？くらい3ヵ月分の汚れが落ちました。これで下地が完成です。

ちなみに、コーティングといえば↓のようなポリッシャーを想像する方も多いでしょう。

今回は使用しません。

なぜなら私のフレームはマット仕上げだから。マット仕上げの場合ポリッシャーを使ってツルピカにしてもしょうがないので、研磨は不要です。また、自転車のように曲面が多いものには基本的にはポリッシャーは向いていないとのこと。自転車を磨く際は基本的に手作業での磨きとなるようです。
この後のコーティング剤を塗る際も同様なのですが、マットフレームでもツルツルフレームでもコーティングによって元のフレームの質感が変わる事はほぼありません。

いよいよコーティング剤を塗る

フレームの汚れが綺麗になったらいよいよコーティングを施していきます。その前に気になるいくつかの疑問を・・・

ロードバイクの分解は必要ない？

基本的にはタイヤと付属品(ライトやサイコン)などを外せばOKです。今回、ロードバイクの場合、コーティングはスプレーではなく、専用のスポンジとハケで塗っていきます。塗る必要がある部分だけ繊細に塗ることが可能です。従って、クランクやギア、ディレイラ、ブレーキ等は取り外す必要はありません。スポンジとハケでフレーム部分のみコーティングしていくので、コーティング剤がギアやBBなどの駆動部分にかかる心配もなく、影響もありませんのでご安心を。

使用するコーティング剤は？

今回使用するコーティング剤は、実験も兼ねて2種類。どちらもガラスコーティングです。
1つめは自働車業界で多く使用されており、実績と信頼性の厚いコーティング剤。今回はこちらをメインとして使用しています。
そして2つめはI氏が数百種類ものコーティング剤を試した結果、最も耐久性と撥水性に優れたコーティング剤。間違いなくコーティング剤の中はトップレベルのもの。2つめのコーティング剤は左フロントスポークに使用しています。1つめとどのような差があるのか後日確かめてみます。

なお、脱脂材と同様に具体的なコーティング剤の製品名は企業秘密だそうです。
コーティング剤といっても良い物からイマイチなものまで千差万別。それぞれのコーティング剤の特性と性能を見極めるのに多大な時間と費やしているのでI氏にとっては命そのもの。企業秘密も納得です。

ちなみに今回使用したコーティング剤はどちらも専門業者にしか出回らないもので、我々一般消費者が手に入れるのはほぼ不可能とのこと。うーん、やはり専門家は違いますね。。。

コーティング剤を塗っていく

専用のスポンジを使ってフレームにコーティング剤を丁寧に塗り塗り。コーティング剤を間近で見た感想は「おぉ、意外と水っぽい・・」でした。そう、水のようにスーッと伸びていくのです。私がやるとムラだらけになるんだろうなぁ。。。

フレームに塗るコーティング剤による皮膜の厚さは約0.25ミクロンほど。つまり0.00025ミリというとてつもない薄さです。最初はコーティングによる重量増を気にしていましたが、実質コーティングによる重量はプラス1gにも満たないという結果でした。

そしてコーティング剤を塗り終わった後で仕上げにもう一つ別の溶剤を塗っていきます。これはコーティングのムラを無くす役割と撥水性を高める役割を担っています。その後丁寧にマイクロファイバーを使って磨き上げ。例によって具体的な溶剤名は秘密です(笑)

↓下の写真がコーティング剤を塗り終わった直後の様子。コーティング剤は2時間程で乾きます。この時点ではまだ乾いていないので、コーティング剤が反射してツルピカ状態。

↓少し時間が経ったころ。元のマットな質感に戻りました。

そしてその後約24時間で完全硬化するそうです。その間はできるだけ物に触れたりしないように丁寧に保管します。

そもそもコーティングのメリットとは？

これもアンケートで多かった疑問の一つでした。そもそもコーティングのメリットは主に次の通りです。

• 1.見た目が美しくなる
• 2.傷、汚れが付きにくくなる
• 3.メンテナンスがめっちゃ楽になる

特記すべきは3のメンテナンス性です。コーティングしたことにより0.25ミクロン程の皮膜ができ、撥水性は高まり、当然汚れや傷はつきにくくなります。ただ、多少の泥汚れやオイルはどうしてもフレームに付着します。これは外を走る乗り物の特性上どうしようもありません。

しかしコーティングした後のフレームはメンテナンスの手軽さが特記事項なのです。通常であれば洗浄液やオイル落としを使って取り除く汚れが、ウェットティッシュでサッと拭くだけで一発で取れます。これまでの比ではないくらいメンテナンスが楽になります。その分美しさと愛着も数倍に。今回のコーティングの耐久年数は約1年間。その間手軽な拭き取りで比類なき美しさが持続可能なのです。

コーティング完了！！

いかがでしょう！コーティングのプロによるロードバイクコーティング。新車のマットな輝きを取り戻しました！

今回施してもらったコーティングで驚いた点は次の3つ

• 下地処理が何より大事
• 専門業者でしか入手できないコーティング剤
• コーティング剤の良し悪しも千差万別
• 元のフレーム質感は全く変わらない

これまでロードバイクのコーティングにはあまり目を向けていませんでしたが、結果としてロードバイクにおけるコーティングはかなりおすすめできる内容となりました。今後1年間のメンテナンスが大幅に楽になり、新品の輝きを保ち、より一層自分のロードバイクに愛着が湧くようになりました。これからも宜しく頼むぜ相棒！！！

特に今回はフレームの重量増や駆動部分に対するデメリットが無い！ということが分かっただけでもかなりの収穫でした。同じような不安を抱えている方も多くいらっしゃると思います。その点は解消されました。

コーティングのCRUZ

今回のコーティング内容はI氏が運営するコーティングブランド「CRUZ」によるコーティング施工です。車コーティングを長年施してきた確かな技術と実績があってこそのコーティング。一般的なロードバイク専門店が行うコーティングとは少し異り、よりコーティングに特化した上位のコーティングを施してくれました。

CRUZ自体は愛知県春日井市に本拠地を置いており、お近くにお住まいの方は持ちこみでロードバイクコーティングが可能です。
遠方の場合はロードバイク運送サービスを使用したサービスも行っています。(ちょっと配送料高いですが)

当サイト経由でお申込みの方は特別に先着5名様まで直接持ち込み場合は税込10,800円、運送の場合は税込21,600円で施工可能です。

また別途当サイトでも正式な申込みフォームを設けようと思いますが、現時点でより詳細が知りたい方や、早速お申込みをされたい方はコチラのCRUZ公式facebookページからメッセージをお送り下さいませ。(現在は手段がそれしかないので・・・)
その際、当サイトを見ての申込みである旨を伝えて頂ければOKです。

是非コーティングのプロによる本場のコーティングをご堪能下さいませー＾＾

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出典：http://www.worldcycle.co.jp/item/nob-k-spd-007.html

数々のロードバイクトレーニング本やライディングDVDがある中、今回は「ロードバイクの正しい乗り方とトレーニング DVD 」を紹介したいと思います。

このDVDはバルセロナ五輪日本代表である藤田晃三氏(ブリヂストンサイクル所属)解説のトレーニングDVDです。藤田氏はフルタイムのサラリーマンでありながら、乗鞍ヒルクライム、富士ヒルクライム、赤城等の大会で数々の優勝を成し遂げた、ホビーレーサー＆中高年レーサーを代表する選手です。

「ロードバイクの正しい乗り方とトレーニング DVD」の収録内容は？

DVDは6章構成となっており、合計で50分の内容です。

• 1章:ポジショニング(高速巡行時/中高年・初心者向き)
• 2章:フォーム(ペダリング/上体)
• 3章:ダンシング(良いダンシング/悪いダンシング/攻撃的なダンシング)
• 4章:激坂攻略法
• 5章:ペダリング技術を身に付ける
• 6章:トレーニングの考え方とメニュー(目標設定/原理原則/年間のスケジューリング)

正しいポジション＆フォーム解説を中心とした内容構成です。
また、ヒルクライムにおけるポイント、ペダリング技術を身に付けるための様々なトレーニング方法、年間トレーニングメニューの設定方法など、後半はそれなりにストイックなトレーニングをこなす方向けの内容となっています。

トレーニング内容については具体的な大会に向けての期間を逆算した計画的な内容となっています。また、トレーニング時間や回数などは具体的な数字を使って解説がされており指示内容が明確な所が嬉しいですね。ペダリングについてもパワーメーターを使った解説が詳細で分かり安いです。

セットで使いたいローラー台とペダリングモニタ・パワーメーターは？

「ロードバイクの正しい乗り方とトレーニング DVD」の解説自体はローラー台を使用した内容がメインとなっており、自宅に3本ローラーを持っている方にとっては実践しやすいトレーニング内容になると思います。ダンシングやヒルクライムでの負荷を想定したトレーニング指南となるので、逆に3本ローラーを持っていない方はDVDの内容を真似しながらトレーニングするのが難しいかもしれません。。。

テレビを横においた状態か、PC等で再生しながらトレーニングするのもよいでしょう。初心者～中級者の方で、これからヒルクライムに臨んでみよう！という方にはちょうどよいトレーニング指南DVDになるかと思います。

DVDとセットで持っておいたほうがよいもの↓

3本ローラー

ローラー台での練習がメインとなるため、これは必須となるかもしれません。特に、ダンシングや実践をイメージした練習なので、タイヤドライブ式の固定ローラーよりも3本ローラーでのトレーニングが望ましいです。
負荷装置もついていたほうがよいでしょう。初めて3本ローラー・・・という方はひとまず定番ミノウラのミノウラ　MOZローラー から始めてみてはいかがでしょうか？オプションで負荷装置 も着脱可能。負荷装置でおよそ斜度4%くらいの負荷まででは再現できます。

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー モッズローラー 折りたたみ式 乗降用ステップ付き

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MINOURA(ミノウラ) オプション負荷マグユニット MOZ-ROLLER用

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その他、ミノウラではありませんが、エリートのおすすめ3本ローラーにつてはコチラの記事を参照下さい。

ちになみに、GTローラーで有名なグロータックというメーカーが出している4本ローラー「FREEDOM」だと、負荷調整＋勾配調整機能が付いており、10%の勾配まで再現可能なようです。こちらは2015年12月時点でまだ開発中のため、リリースはもう少し先になりそうですね。(詳細はコチラの記事を参照)

パワーメーター・ペダリングモニタ

パワーメーターを使用したペダリング解説があるので、自身のペダリングパワー伝達を確認するためにもやはりパワーメーターは持っておいたほうがより効果的です。まぁ、パワーメーターはやはりまだまだ高価なので、そこは予算と相談かと思います。
DVDで使用されているのはお馴染みのパイオニアパワーメーターです。センサーは「SGY-PM910H2」。モニターで使用しているサイコンは同じくパイオニア「SGX-CA500 」です。

Pioneer(パイオニア) サイクルコンピューター Wifi ANT+対応 トレーニングメニュー・データ解析Webサービス付 SGX-CA500 SGX-CA500

パイオニアサイクル(pioneer_cycle)

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と、まぁここまで機材が揃えば理想なのですが、特に初心者にとっては予算的にも難しい部分があるかもしれません。「ロードバイクの正しい乗り方とトレーニング DVD」を見てトレーニングをイメージして公道や実際の山で練習するだけでもかなり違うと思うので、ポジショニング、フォーム、ペダリング、ヒルクライムを攻略したい初心者の方にとってはよい指南DVDとなるでしょう！

本当は実際に専門店へ行って、トレーナーの方にフォームやペダリングを見てもらうほうがよいのですが、そんなお店が近くにない方や、時間的に難しい方にとっても嬉しい教材です。

なお、DVD自体はAmazon でも気軽に入手可能です。

ロードバイクの正しい乗り方とトレーニング

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補給食らしいジェルタイプ

前回が固形の補給食だったのに対し、今回のGUエナジージェルはいかにもサイクル補給食っぽいジェル状です。
チューブ状のパックぱら「ニュ～」って出すタイプのやつ。

今回はサイクリングエクスプレスでも販売対象となっている6種類の味を試してみます。以下のライナップですが、下に行くほど私個人的な評価が高いです。(レモンが一番おすすめ)

• Salted Caramel (塩キャラメル)
• Tri-Berry (三種のベリー)
• Strawberry Banana (ストロベリーバナナ)
• Chocolate Outrage (チョコレート)
• Espresso Love (エスプレッソ風味)
• Lemon Sublime (レモン)

それぞれ中身を見ていきましょう。

成分を比較

全体を比較して表にまとめています。各栄養素と特徴です。

Salted Caramel(塩キャラメル)の成分

Tri-Berry(三種のベリー)の成分

Strawberry Banana(ストロベリーバナナ)の成分

Chocolate Outrage(チョコレート)の成分

Espresso Love(エスプレッソ風味)の成分

Lemon Sublime(レモン)の成分

栄養成分について：チョコレートだけ脂質が高い？