カンパニョーロ　シャマルウルトラ(Shamal Ultra)インプレその1

Atsu — Sat, 31 Oct 2015 11:55:42 +0000

2015年10月、カンパニョーロシャマルウルトラ(Shamal Ultra)がWiggleで24%オフだったので購入しました。練習用とレース兼用です。

こちらの初めてのホイールカスタマイズ記事にも掲載しているように、アルミクリンチャーホイールとしては評価の高くおすすめできるこのシャマルウルトラですが、果たしてその性能はいかがでしょうか？
今回は2段階に分けてインプレを行っていきます。
まずはファーストインプレとしてホイール到着編です。

2015/12/13追加記事

シャマルウルトラインプレその2：実走編を追加しました

2015/12/13追加記事

シャマルウルトラの基本スペック
1. シャマルウルトラ(Shamal Ultra)の仕様
商品到着。Wiggle梱包の様子と関税
専用のホイール袋がついてくる
付属品袋をなくさないように
シャマルウルトラ(Shamal Ultra)お披露目
実測！ホイールの重量！
さっそくホイール装着
1. シャマルウルトラ装着完了！
2. シャマルウルトラの格安購入は？

シャマルウルトラの基本スペック

カンパニョーロのアルミクリンチャーラインナップの中で上から2番目くらいのランクに位置するのがシャマルウルトラです。

一般的(価格・性能的)なランクはこんな感じ

1. シャマルミレ
2. シャマルウルトラ
3. ユーラス
4. ゾンダ
5. シロッコ

シャマルウルトラ(Shamal Ultra)の仕様

USBハブ
G3スポーク
カタログ重量(シマノ用)：1464g(前605　後859)

よく比較されるユーラスとゾンダとの違いは？

大きな違いは重量とハブとスポークです。

■ユーラス(Eurus)
USBハブなし(ノーマルハブ)
カタログ重量(シマノ用)：1504g(前640g　後864g)

■ゾンダ(ZONDA)
USBハブなし(ノーマルハブ)
スポーク：比較すると細め
カタログ重量(シマノ用)：1594g(前670g　後924g)

USBの効果の程については賛否両論あるようですが、その辺はセカンドインプレで触れたいと思います。
少なくとも重量とスポークの見た目はかなり違います。特にホイールの重量は大きいです。

商品到着。Wiggle梱包の様子と関税

Wiggleで注文したのが2015/10/21。そして到着したのが2015/10/30でした。到着予定が10営業日以内だったので、約9日での到着は上出来かと思います。Wiggleは海外からの発送です。なので日本の税関で3日止まっていました。

箱の様子はこんな感じ。何かダンボールには関税証明書やら領収書やらが入ってます。

商品にもよりますが、税関で一度ダンボールは開封されて中身を確認されます。(ダンボールには「開封してます」というテープ貼ってた)
仕方がないとはいえ、やはり自分のホイールを開けられるのはあまりいい気持ではありませんね。。。品質的にも。

なお商品到着の際に支払金額とは別で関税がかかる場合があります。今回私の場合は支払とは別に4700円の関税がかかり、商品と引き換えに配達の方に支払う形になりました。

専用のホイール袋がついてくる

カンパニョーロではユーラス以上のグレードの場合にホイールバッグが付属してきます。ちょっといい感じですね。中心部はハブが傷つかないように少し厚めになっています。でもこのホイールバッグ使う機会あるかな・・・・

付属品袋をなくさないように

シャマルウルトラは10速ギアも11速ギアもどちらも対応していますが、10速の場合はスプロケットの一番後ろに付属のスペーサーをはめ込む必要があります。10速コンポを使用している方はこのスペーサーをなくさないように要注意です。

シャマルウルトラ(Shamal Ultra)お披露目

いよいよシャマル様を拝むことができました。
G3スポークがカッコいいですね！！スポーク自体もカーボンっぽい加工が施されており、見た目もGoodです。

USBハブ

実測！ホイールの重量！

さて、一番注目しているのがホイールの重量の実測です。カタログ重量とどのくらいの差があるのでしょうか？

カタログ重量(シマノ用)：1464g(前605　後859)

実測値(シマノ用)：1465g(前603g後862g)

結果としてセットでの誤差は1gでした！
微妙に前後の重量はカタログ表記と差(実測値の方がフロント軽くてリア重い)がありますが、結果としてプラスマイナス誤差1gという精度になりました。よしとしましょう！

さっそくホイール装着

ホイールを外してスプロケットも外してタイヤも外して新しいシャマルに乗せ換えます。(この辺の作業実況は割愛)
そして後輪のタイヤに空気を入れていると・・・・

「パｧｧｧン！！！！！！！」

・・・はい、パンクしました。やらかしました。

どうやらチューブが一部ねじれていたようです。何たる失態。タイヤ交換ノウハウとかいうページを提供しておきながらこのミス。すみませんでした。
みなさん、タイヤを交換する際はくれぐれもチューブを傷漬けないよう大切に扱いましょう。。。

せっかく新しいR’Airチューブ買ったのにーーーーー。。。。
仕方なく予備のブチルチューブで代用します。。。(もう一回R’Air買うハメになりました)

シャマルウルトラ装着完了！

一難ありましたが、無事装着完了しました。久々にホイール自分で交換して腰が痛いです。。。
んー、ぶっといG3スポークがかっこいいですね！

今はタイヤがシュワルベワンなので、全体的に黒っぽく地味なのですが、またカラータイヤにして新しいスタイルも楽しみたいものです＾＾

さて、今回は新しくゲットしたシャマルウルトラの基本スペックのおさらいと装着編でした。次回の記事(その2)では実走した結果のインプレを行います。お楽しみに！

追伸
ちょっとだけ試走してみた感想・・・か、軽い！！！よく回るホイールです。

シャマルウルトラの格安購入は？

今回私は海外通販のWiggleで購入しました。ちょうどタイミングよく24%オフだったからです。この割引はタイミングによって大きく変わります。基本的にはWiggle等の海外通販サイトで購入する方がかなり安く手に入ります。私が購入した時は24%オフで97,000円でした。国内で購入するより圧倒的に買い得です。→WiggleでのシャマルウルトラのラインナップはコチラAmazonや楽天でも購入は可能ですが、結構価格差が激しいです。

campagnolo(フリガナ: カンパニョーロ) SHAMAL ULTRA C17 WO BLK F/R HG ホイール・フリーボディ:シマノ9/10/11S ・USBベアリングシステム WH17-SHCFRX1B

カンパニョーロ(campagnolo)

シャマルウルトラ(Shamal Ultra)のインプレその2：実走編

以前、コチラの記事でシャマルウルトラのインプレその1(装着編)を行いました。今回はその2実走編です。結論としてカンパニョーロ製のアルミクリンチャーの中でシャマルウルトラは価格的にも性能的にも初心者の方や初めてのホイールカスタマイ・・・