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ロードバイクとジーパンとSMPサドル：SMPはカジュアルライドに耐えうるか？

Atsu — Mon, 02 Jul 2018 12:20:26 +0000

梅雨が明け、暑さも本格的になってきた7月。ここ最近はTシャツ×ジーパン×スニーカー×ロードバイクというカジュアルスタイルで往復40kmほど走りに行く事が多いです。

なぜかというと、ちょっとレーパンに着替えるの面倒くさい症候群が・・・。

そして普段着でロードバイク乗っても結構イケるじゃん、という事を感じ始めたので、最近はもっぱらこのスタイルです。

ただし、これには条件があります。

それは、サドルが100%自分のお尻にフィットしているといこと。

レーパン履かない場合、この条件がないと30km走るのも結構お尻キツイです。

やはり行き着くのはSMPだった
SPD-SLペダルはスニーカーでも漕げるか？
気楽にロードバイクで出かける
1. 気を付けるべきこと
楽しいなら良いではないか

やはり行き着くのはSMPだった

ジーパンでも問題なく40kmを走れるサドル。

行き着いたのは結局普段から使っているSMPブラスターでした。やっぱこのサドルが自分のお尻には完全フィットします。

参考：SMPブラスターのインプレ

こちらのSMPサドルの選び方にも書いていますが、SMPにはコンポジット型とフォーマ型があります。

SMPブラスターはコンポジット型のサドルです。

コンポジット型はフォーマ型に比べて座面がやや平ら(フォーマ型の方が丸い)で、すこし”くぼみ”があることが特徴です。

この座面角度と”くぼみ”が重要で、私のお尻にはこのコンポジット型の角度とくぼみがジャストフィットするのです。

その辺りのサドル乗り比べはこの辺の記事にも書いているので、ご参照下さい。

SMPブラスターは薄いパッドが1枚入っているだけで、やや硬めのサドルです。しかし、ちょうど座骨がフィットしてくれるので、薄いサドルであっても苦痛を感じることがほとんどありません。

逆に柔らかすぎると長時間乗ることでお尻がサドルにめり込んでしまい、尿道付近を圧迫してツラい状態となってしまうので、逆効果な場合があります。

ジーパンライドでも疲れないサドルを見つけることができた時がサドル沼から抜け出せるときかもしれません。

それだけ自分に合うサドルを見つけることは重要で、本当にハマるサドルは何キロ乗っても快適だし、ハマらないサドルは1キロ乗っただけでダメな事があります。

カジュアルライドに対してSMPブラスターは相変わらず個人的にはめちゃめちゃおすすめできるサドルですが、万人にとっておすすめできるかと言うとそうではありません。

お尻の形は一人ひとりちがうのだから。

SPD-SLペダルはスニーカーでも漕げるか？

現在私が使っているビンディングペダルはシマノPD-6800 アルテグラSPD-SLです。現行のR8000系アルテグラのひと世代前のモデルです。
(しばらくスピードプレイを使っていましたが、シマノSPD-SLに戻しました)

こちらはビンディングシューズ用のペダルですが、スニーカーでもランニングシューズでも問題なく足を載せて漕ぐことができます。

ただ、もちろん固定力はないので、ビンディングシューズに比べると踏ん張り力は落ちます。あと、若干ペダルが斜めになって滑りやすいので、雨の日にスニーカーで漕ぐのは止めた方がよいです。

晴れた日に40kmくらいスニーカー × SPD-SLは全然使えます。ちなみにスピードプレイでも可能。他のビンディングシューズでも大体OK。

気楽にロードバイクで出かける

この普段着×ロードバイクというスタイルに慣れてくるにつれ、ロードバイクがより身近に感じるようになりました。以前は「ロードバイクに乗る＝レーパン履いてビンディングシューズ履いて本格装備」という認識が当たり前だったのですが、今ではその前提は無くなり、ちょっと先のコンビニや、気晴らしライドにもロードバイクで出かけることが多くなりました。

より普段の生活にロードバイクが溶け込むようになりました。

「キミはこんなに身近な存在だったのか・・・」と。

気を付けるべきこと

当然、普段使いが増えるということは、気を付けるべきことがあります。

それはロードバイクを駐輪する時。

普段使いに慣れてくると危機感が薄れがちですが、ここは常に注意しておきたいところ。
私の場合、普段ロードバイクを駐輪する時は、必ず鍵2つ以上、そして監視カメラがある場所にしかとめないようにしています。

あと、真夏に普段着で10km以上走ると、Tシャツとジーパンと下着は滝のように流れる汗で大変なことになります。

10km以上走る時はせめてタオル用意しといた方がよいかもしれません。

「そんなに気使うなら普段使いするなよ・・・」とか言われそうですが。

楽しいなら良いではないか

まぁ、何が言いたいかというと、気張らずに普段着でロードバイクに「ちょい乗り」できるようになったことで、よりロードバイクが身近で楽しいものになった！

という事が言いたいわけです(笑

みなさんもたまにはママチャリに乗るような感覚で街乗りロードバイクを楽しんでみてはいかがでしょうか。

ちょっと世界観が変わって自分のロードバイクの新しい一面を知ることができるかもしれません。

SELLE SMP(セラSMP) ブラスターサドルブラック

WIKUS

セラSMP新サドルVULKOR(ブルコー)、NYMBER(ニンバー)、KRYT3(クリテ3)

Atsu — Sun, 25 Mar 2018 09:22:36 +0000

2018年1月のユーロバイクで姿を見せたSMP新サドル。私含めセラSMPサドルユーザーにとっては見逃せない情報です。いよいよセラSMP新サドルVULKOR(ブルコー)、NYMBER(ニンバー)、KRYT3(クリテ3)の発売です。

見逃せないと書きましたが、これが朗報となるか悲報となるか、これから見ものです。きっとSMPサドル沼にハマっている人にとっては「試さなくてはいけない」という義務が生じる悲しいお知らせになってしまうかもしれません(笑

SMP Composite型の派生サドル
1. Composite型なのに幅広？
ホントにいいと取り？
クリテリウム向けのKRYT3(クリテ3)
セラSMP VULKOR(ブルコー)、NYMBER(ニンバー)、KRYT3(クリテ3)まとめ

SMP Composite型の派生サドル

コチラのSMPサドルの選び方にも書いたように、SMPサドルは基本的にForma(フォルマ)型とComposite (コンポジット)型の2パターンが存在する。あとはこの2パターンにパッドがつくかどうかの違いです。

大きな違いとしては、Forma型は座骨部分が丸くなっており、サドル幅は幅広です。逆にComposite型は座骨部分が少し凹んでおり、サドル幅はやや狭め、という違いがあります。

私が現在メインで使用しているサドルは、Composite型のサドルに薄いパットが1枚だけ入った「SMP Blastar(ブラスター)」です。色々とサドルを試した結果、最も私の座骨に合っているサドルで、ここ1年くらいはこのサドルを練習でもレースでも使っています。

→SMP Blasterのインプレ

SELLE SMP Blaster(ブラスター)のサドルインプレ・評価

新サドルSELE SMP Blaster(ブラスター)を購入したので実走サドルインプレです。SMP Compositにパット1枚追加されたSMPブラスターですが、私の座骨にはジャストフィット。痛みを感じません。サドルフィッティングは個人差が激しい・・・

Composite型なのに幅広？

今回発売される「VULKOR(ブルコー)」と「NYMBER(ニンバー)」の2つはベースにComposite型を採用したサドルですが、何とサドル幅を7mm広げた設計となっていｒます。

・「VULKOR(ブルコー)」サドル幅：136mm

・「NYMBER(ニンバー)」サドル幅：139mm

その他の違いとして、「VULKOR(ブルコー)」はパットなし、「NYMBER(ニンバー)」は薄手のパットが1枚だけ入っています。

Composite型の座骨窪みを活かしつつ、よりお尻の安定感を求めた設計のようです。

つまり、CompositeとFormaのハイブリットサドル？

これらから考えると、今私が使っているSMP Blasterに最も近いのは「NYMBER(ニンバー)」という事になります。

↓NYMBER(ニンバー)↓

出典：http://www.mizutanibike.co.jp/

↓VULKOR(ブルコー)↓

出典：http://www.mizutanibike.co.jp/

ホントにいいと取り？

上記の情報だけを見ると、CpompositeとFormaのいいとこを取ったハイブリットサドルのように思えます。

しかし、実際はどうでしょうか。

これはもちろん私のお尻形状に限った話なので、万人に当てはまるわけではないのですが、私がComposite型を選んだ理由の一つにサドル幅があります。どうも幅広のFroma型は脚に干渉しやすく、ぎこちなさがぬぐえなかったのです。

恐らくサドルを厳選してSMP Composite型のサドルを使用されている方が「VULKOR(ブルコー)」と「NYMBER(ニンバー)」を選んだ場合、サドル幅増による「引っ掛かり」は確実に襲ってくると思います。そしてそのようなインプレ記事が世に溢れる未来が目に見えています。

Composite型の窪みは活かせると思いますが、Composite型の特徴であった狭いサドル幅を除外したことにより、もはやこれは「Composite型」と言わなくなるのでは？というのが個人的な感想です。もう「VULKOR(ブルゴー)型」でよいのでは？笑

まぁしかし、「Composite型の窪みはいいが、サドル幅が狭すぎる」という人や「Forma型のサドル幅はいいけど、窪みが余計だ・・・」という人にはもってこのハイブリットSMPサドルかもしれません。

いずれにせよ、百聞は一見にしかず。実際に使ってみないと何とも言えないですけどね。

クリテリウム向けのKRYT3(クリテ3)

さて、ここまで来て紹介するのを忘れてしまったSMP KRYT3(クリテ3)ですが、こちらはその名の通りクリテリウム向けのサドルとして発売されています。

出典：http://www.mizutanibike.co.jp/

短距離レース向けで、前傾姿勢が取りやすいように、サドル先端が短めの仕様となっています。パットには特殊発砲エストラマーが採用されています。

恐らく普段使いはしないので、私は購入予定なし。

セラSMP VULKOR(ブルコー)、NYMBER(ニンバー)、KRYT3(クリテ3)まとめ

ということで、私が買うとしたら、今使っているSMP Blastar(ブラスター)と比較が容易なNYMBER(ニンバー)になるかと思います。ただ、インプレの結末は見えている気もします。

セラSMP VULKOR

サイズ：長さ266mm、幅136mm
素材：カーボンファイバー混合ナイロンベース+ステンレスレール
カラー：ブラック、ホワイト、レッド、ブルー、イエロー、グリーン、ライトグリーン、ライトブルー、イエローフロー
重量：235g
価格：ブラック25,000円（税抜）、カラー27,000円（税抜）、イエローフロー29,000円（税抜）

SELLE SMP(セラ SMP) VULKOR(ブルコー) サドルブラック

SMP

セラSMP NYMBER

サイズ：長さ267mm、幅139mm
素材：カーボンファイバー混合ナイロンベース+ステンレスレール
カラー：ブラック、ホワイト、レッド、ブルー、イエロー、グリーン、ライトグリーン、ライトブルー、イエローフロー
重量：285g
価格：ブラック25,000円（税抜）、カラー27,000円（税抜）、イエローフロー29,000円（税抜）

SELLE SMP(セラ SMP) NYMBER(ニンバー) サドルブラック

SMP

セラSMP KRYT3

サイズ：長さ245mm、幅132mm
素材：カーボンファイバー混合ナイロンベース+ステンレスレール
カラー：ブラック、ホワイト、イエローフロー
重量：300g
価格：ブラック25,000円（税抜）、ホワイト27,000円（税抜）、イエローフロー29,000円（税抜）

SELLE SMP（セラエスエムピー） KRYT3 クリテ3 ブラックサドル

SELLE SMP

ちなみに私が使っているSMP Blasterはコチラから。

SELEL SMPサドルの種類と選び方：サドル幅・厚さ・ポジション

Atsu — Tue, 08 Nov 2016 07:39:39 +0000

誰しも1度はサドル選びに加わる候補「SELLE(セラ)　SMP」サドルシリーズ。ポジションを出すとレーパン無しでも200km走れる！なんて話でも有名です。人間の座骨にジャストフィットするよう研究され、人体各部とサドルとの相互作用の分析から、鳥のくちばしに似た独特の形状を持つサドルがSMPサドルです。

しかし、SMPシリーズは種類が多くて、何を基準に選んだらよいか分からないという方も多いのではないでしょうか？

今回は初めてSMPを検討される方向けにSMPサドル選びの基準を明確化しておきたいと思います。

SMPのロードレースラインナップ12種類
1. サドルの横幅と窪み(Forma型かComposit型)
1. 窪みも重要である
2.パッドの厚さ
1. Composit型のSMPサドル(下に行くほどパッドが厚い)
2. 2017/1/17追記
SMPサドルのポジションは？
結論：どうやってSMPを選ぶか？
SELEL SMPサドル選びまとめ

SMPのロードレースラインナップ12種類

SMPには大きく分けて、最もラインナップが多い「ロードレース向け」、前傾姿勢に優れた「タイムトライアル向け」、クッション性が高い「シティライド向け」に種類が分かれます。今回は「ロードレース向け」のモデルに絞って話を進めていきます。最も需要が高いのがこのジャンルでしょう。

今回対象とするのは以下の12モデル

※他にもSMP Lite 209(ライト209)、SMP Chrono(クロノ)、Stratosなどありますが、はちょっと仕様が異なるので今回は除外。明確に分けられるもをピックアップしています。

やっぱ種類多いわ！！！

さて、これら12種類のサドルは2段階に分けて大分することができます。

サドルの横幅と窪み(Forma型かComposit型か)
パッドの厚さ

以下詳しく見ていきましょう。

1. サドルの横幅と窪み(Forma型かComposit型)

まず、これら12個のサドルは全て2つのタイプに分けることができます。

「Forma(フォルマ/フォーマ)型」か「Composit(コンポジット)型」です。

ちなみにFormaは「フォルマじゃなくてフォーマじゃね？」と思うかもしれませんが、SMPのスタッフの方は「フォルマ」と呼んでいました。たぶんどっちでもいいけど。

これら2つの型の違いは主に「サドルの横幅」と「座骨が当たる座面部分のくぼみ」の違いです。
特徴は次の通り

Forma型
→サドル幅が幅広(最大幅135mm～138mm)
座面に窪みのない曲線
Composit型
→サドル幅が狭い(最大幅129mm)
座面にほんの少し窪みがある

今回12種類のうち、サドルの幅はForma型とComposit型で比べると共通して6mm～9mm程Forma型の方が幅広です。そしてComposit方には座骨が当たる部分にわずかな窪みが存在します。

実物で見るとこんな感じ。分かりにくいかもしれませんが。

Forma型に該当するSMPサドルは次のラインナップ

Composit型に該当するSMPサドルは次のラインナップ

意外とこの分け方を知らない方も多いですが、まずはこの「幅」と「窪み」の有無を理解することが非常に大事です。

窪みも重要である

SMPサドルは元々、人間の座骨に合わせたサドルを展開しており、ちょうどサドルに座骨のでっぱりがジャストフィットするように作られています。しかし、坐骨位置や細かなフィット感は人によって異なるため、この幅と窪みがうまく自分のお尻にフィットするよう選ばなけらばいけません。

出典：http://www.sellesmp.com

幅も大事ですが、以外とフィット感に左右するのが「窪み」のほうです。

Composit型は窪みがありますが、Forma型は窪みがありません。これは合う人と合わない人がいます。

SMPには体型によってサドル選びができるサドル表がありますが、あくまでも参考値なので、本当にベストサドルを見つけるには実際に座ってテストしてみるしかありません。テストはSMPサドルを取り扱っている店舗でしかできないため、実際に赴くしかありません。

出典：http://www.sellesmp.com

↓こんな感じのテストサドルが置いている店舗が多いです。

因みには、私の場合はComposit型の方がフィットします。

2.パッドの厚さ

次はサドルパッドの厚さの違いです。

サドル幅と窪みでForma型かComposit型を分けましたが、それぞれの商品はパッドの厚さで分かれています。

先ほど大別したForma型/Composit型のサドルですが、それぞれ下に行くほどパッドが厚くなります。

Forma型のサドル(下に行くほどパッドが厚い)

フルカーボンライト(レールまでカーボン)とカーボンライト(座面のみカーボン。レールはステンレス)はパットなしです。↓

基準となるSMP Formaはパッドもパッドなしですが、カーボン＋ナイロンの座面がレザーで覆われています。↓

SMP Dynamic(ダイナミック)はFormaにパッドを1枚追加したもの。↓

Dorakon(ドラコン)はFormaにパッド2枚分の厚さを追加。↓

SMP Avent(アヴェント)はFormaにパッド3枚分くらいプラスした厚さで最も厚いです。

Composit型のSMPサドル(下に行くほどパッドが厚い)

Composit型の分け方も同じです。
フルカーボン(レールまでカーボン)とカーボン(座面のみカーボン。レールはステンレス)はパットなし。↓

基準となるSMP Compositはパッドもパッドなしですが、カーボン＋ナイロンの座面がレザーで覆われています。↓

SMP Blaster(ブラスター)はCompositにパッドを1枚追加したもの。Blasterは2017年モデルとして発売されました。Forma型で言えばDynamicに該当します。↓

2017/1/17追記

SMPブラスター購入しました
→SMPブラスターの実走インプレはコチラ

Evloution(エボリューション)はCompositにパッド2枚分の厚さを追加したものです。Forma型ではDorakonに該当します。↓

SMPサドルのポジションは？

「サドルの2頂点が水平になる」が基本となります。

が、これはあくまでも基本です。人によってちょっと前傾にしたり、後傾にしたりという細かい調整が必要な場合もあります。この辺のセッティングかかなりシビアで実際に何キロか乗らないと分かりません。私の場合は水平で大丈夫でした。

あくまでもSMP公式的な基本ポジションは水平。

結論：どうやってSMPを選ぶか？

このように「サドル幅」「窪み」「パッド厚さ」の3点がSMPサドルの選択基準となりそうです。

サドル幅と窪みに関しては、人それぞれ違うと思うので、Forma型がいい！Composit型がいい！と断言することはできません。実際に座ってテストするしかありません。

しかし、パッドの厚さに関しては、(個人的な意見ですが)パッド無しの方がよいかと思います。

先述した通り、SMPサドル選びの基本は自分の座骨とどこまでフィットするか？です。座骨に合わせるためのサドル形状であり、サドル幅であり、サドル窪みなのです。ここにパッドというクッションを挟むことにより、SMP本来の目的が薄くなり、「べスポジを見出せばこれ以上のものは必要ない！」「ポジションを出せば200kmも楽々」という恩恵が少なくなる可能性があるからです。

200kmを超えるようなロングライドとなれば話は別ですが、特にレースではパッドありのSMPサドルを装着する意味はあまり無いと感じています。

個人的な結論としては、パッドなしSMPが最適なのです。むしろべスポジを見つければレーパンのパッドも無くてよいかもしれない。

従って、選択肢次の通りです。

Forma型が自身の座骨に合うのであれば

の3択。

Composit型が合うのであれば

の3択となります。

ちなみにCompositとForma(Avent、Dynamic、Dorakon、Evolution、Blasterにも)にもそれぞれレールがカーボンのモデルも存在します。
あとは財布との相談です。フルカーボンは憧れるのですが、定価5万円越えというお値段なので、100gの重量差を気にしないのであばノーマルなFromaかCompositでも十分でしょう。

在庫は少ないですが、CRCからだと少し安く買えます。
→SMP在庫一覧はコチラから