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スネ毛隠したい人も必見。夏のロングライド向けタイツ：コールドシェイドタイツ

Atsu — Wed, 08 May 2019 08:53:39 +0000

真夏のライドにロングタイツを履く・・・・

なかなか少数派かもしれませんが、私もそのうちの一人。

基本的に私は夏も冬もサイクルウェアのボトムスはパンツではなく足首まで隠れるタイツを着用しています。特に夏場のロングライドにはおすすめ。

冬なら分かるけど、なぜ夏も？

と疑問に思われるかもしれませんが、そのおすすめ理由は主に3つ。

1. スネ毛が隠れる

2. 紫外線カット

3. 意外と涼しい仕様

そしてこの3つを網羅している夏用タイツが私も愛用しているパールイズミのコールドブラックシリーズです。

そして2019年の夏ウェアでは、このコールドブラックシリーズがアップデートされ、「コールドシェイドタイツ」シリーズとしてラインナップされています。

出典：https://www.pearlizumi.co.jp/list/tights

1. スネ毛が隠れる
2. 紫外線カット
3. 意外と涼しい仕様
コールドシェイドタイツのラインナップ
ロングライドには3Dメガパッドおすすめです
サイズ表参照
コールドシェイドタイツ格安での購入は

1. スネ毛が隠れる

毛深いサイクリストにとってはこれは重要な問題でもあります。

空気抵抗云々というより、単純に見た目的に。

「剃ればいいジャン？」

と思ったアナタ！

本当に剛毛スネ毛を持つ人の悩みを分かっていないですね(笑

そった直後からプチプチと再発してくるスネ毛達。その不快感といったらこの上ありません。そしていつしか剃るのが大変になり、諦めることに・・・。

そんなスネ毛を完璧に隠してくれるのがこの夏用タイツなのです。

2. 紫外線カット

夏場のロードバイクコンディションにおいて最も重要な要素の一つがこの紫外線。紫外線と聞くと日差しが強い真夏を想像しがちですが、5月頃から徐々に紫外線は強くなってくるのでもうその頃から対策は必須です。

肌を露出して紫外線を受けるとことで、日焼け以外にも体内に疲労物質が溜りやすくなり、その日のライドや翌日以降にも身体に影響を与えることになります。

日焼け止めクリームなどであれば、皮膚の炎症、シミ対策への有効性を示す値がSPF値、シワや肌の老化を防ぐために有効なのがPA値などが基準としてあり、それらが高い物を選びがちです。SPF値やPA値が高いと紫外線からの防御力が高くなりますが、人によっては肌の負担が大きいものもありますので、一概に高ければといとい訳ではありません。

そこで有効なのが夏場用のサイクルタイツ「コールドシェイドタイツ」です。

これまで「コールドブラック」という名称だったのが、2019年より「コールドシェイド」という名称に変わったパールイズミの夏用タイツ。タイツの素材がUVカット機能を持ち、太陽光を遮蔽して衣服内温度の上昇を抑える素材へと進化しました。

コールドシェイドの紫外線カット率はUPF値で示されています。UPFとはUltraViolet Protection Factor（紫外線保護指数）の略称で、紫外線対策の先進国として知られるオーストラリアやアメリカなどで広く使われている衣類の紫外線防止指数です。

そしてコールドシェイドタイツのUPF値は50+。UPF値は50が最高値で、それ以上の数値は表記できない決まりになっており、それ以上の効果が期待できると場合は「＋」を付け足すことになっています。UPF50とは肌に何も身に付けていない状態と比べ、その50倍の時間まで日差しを浴びないと同様のレベルまで日焼けしないことを示しています。たとえば通常（20分）で日焼けする紫外線の場合、50倍となる約16時間半に渡って紫外線をほぼ遮断して、日焼け等の弊害を防ぐ効果が期待できるのです。

3. 意外と涼しい仕様

以前、コチラのページでも記事を書きましたがパールイズミのコールドタイツシリーズの最大の特徴は直射日光を反射し、ウェア内の気温上昇を抑え、紫外線対策もできる所。

この仕様により、夏場でもひざ下までのパンツより快適なライドが楽しめています。直射日光が当たらない分、ひざ下パンツよりも涼しいと感じます。夏に長すそタイツ？と思われるかもしれませんが、これがビックリするほど涼しいのです。

日蔭では素足の方が涼しいかもしれませんが、直射日光が当たる場所ではコールドブラック着用時の方が涼しいと感じます。

コールドシェイドタイツのラインナップ

おさらいとなりますが、パールイズミのレーパン(パンツ・タイツ)にはパッドの種類が様々に分かれており、今回のコールドシェイドタイツも3種類の異なるパッド別にラインナップがあります。

3Dネオプラス

乗車姿勢から型抜きしたパッド。あらゆる動きにフィット。パールイズミのパッドの中でもハイエンドモデルとして採用。

出典：http://www.pearlizumi.co.jp

採用モデル
→928-3DNP コールドシェイドバイクタイツ

3Dメガパッド

極厚パッド。ロングライドやおしりの痛みを軽減したい人向け。クッション性は最も高い。

私が使用しているモデルはこれ。

出典：https://www.pearlizumi.co.jp/

採用モデル
→238MEGA コールドシェイドメガタイツ
→B238MEGA コールドシェイドメガタイツ（ワイドサイズ）

3D-アールパッド

密度の異なるフォームで快適なクッションを実現したオールラウンドパッド。最も一般的なモデル。

採用モデル
→228-3DR コールドシェイドタイツ
→B228-3DR コールドシェイドタイツ（ワイドサイズ）
→L228-3DR コールドシェイドタイツ（トールサイズ）

3Dイー

最も安いパッド。その分作りも簡素。

採用モデル
→ 208-3DE コンフォートタイツ

ロングライドには3Dメガパッドおすすめです

ロングライドに特化して作られた極厚メガパットは効力絶大。私もよく着用していますが、お尻への負担はかなり楽になりました。期待通り。痔持ちのライダーにも最適です。

結論として私のおすすめは3Dメガパッドのコールドシェイドメガタイツである。

お尻の痛みと戦う方
痔を患っているけどロードバイクに乗りたい方
ロングライド好きな方
日焼け防止したい方
すね毛が気になる方
夏でもタイツがいい方

以上のどれかに当てはまる方は是非パールイズミの3Dメガパッドコールドシェイドメガタイツを試して頂きたいです。

サイズ表参照

本来であればお店で試着→ネット通販が最も安く、サイズフィットしたものが手に入るのですが、ネットだけで完結したいという人のためにサイズ表も丁寧です。「身長」「胸囲」「ウエスト」「脚の長さ」の4つから適切サイズを割り出すことが可能です。

パールイズミコールドシェイドタイツは日本人体型に合わせられており、かなりピチピチサイズに作られています。
改めて書きますが、私は身長168cmで体重52kgの細見なのですが、Mサイズでギリギリ違和感なく履ける具合です。(Lサイズでもよいかもしれません)
サイズは自分が思っているよりもちょっと大き目でもいいかもしれません。おそらく7割くらいの方がMサイズかLサイズになるでしょう。

↑の表もサイズ指標のご参考に。

コールドシェイドタイツ格安での購入は

国内メーカーなので特に海外から取り寄せる必要もありません。やはりAmazonあたりが最もお手軽に手に入るでしょう。サイズが決まったら即通販です。

[パールイズミ] コールドシェイドタイツブラック M

PEARL IZUMI(パールイズミ)

ロードバイクの天敵：今年も花粉がやってきたぞ！！

Atsu — Tue, 26 Feb 2019 07:10:58 +0000

寒い冬を越え、ようやく春の兆が見えてきた2月末。

そう、春風と共にロードバイク乗りの天敵である”ヤツら”がやってきた。

花粉だー！！　

逃　　げ　　ろ　！　！

花粉と共存するロードバイク
1. 2019年の花粉ピークと花粉量
2. 花粉と共に生きていく
とりあえずマスクを・・・
1. 花粉症対策用のナルーマスクF5シリーズ

花粉と共存するロードバイク

もうこの2月～4月あたりは花粉症持ちのロードバイク乗りにとっては地獄そのものである。

私は数年前に花粉症を発祥し、それ以来悩まされ続けています。

私の場合は特に目のかゆみが酷く、花粉の時期にロードバイクに乗ると、帰ってきて数時間は目も開けられない程のかゆみが襲ってきます。(ここで目をこするとさらにその後地獄になる)

2019年の花粉ピークと花粉量

2019年の花粉のピークはおおむねこんな感じらしいです。

地点	種類	ピーク
福岡	スギ	2月下旬～3月上旬
	ヒノキ	3月下旬～4月上旬
高松	スギ	3月上旬～3月中旬
	ヒノキ	4月上旬～4月中旬
広島	スギ	3月上旬～3月中旬
	ヒノキ	4月上旬～4月中旬
大阪	スギ	3月上旬～3月中旬
	ヒノキ	4月上旬～4月中旬
金沢	スギ	3月中旬～3月下旬
	ヒノキ	ピークなし
名古屋	スギ	3月上旬～3月中旬
	ヒノキ	4月上旬～4月中旬
東京	スギ	3月上旬～4月上旬
	ヒノキ	4月上旬～4月中旬
仙台	スギ	3月中旬～3月下旬
	ヒノキ	ピークなし

2019年のスギ・ヒノキ花粉シーズンの花粉飛散量は全国的に平年並か平年より多い予想だそうです。特に東日本を中心に飛散量が平年の1.5から3倍になるみたい。

まぁ、「昨年より花粉の飛散量〇〇倍」というのは、「前作よりホイールの剛性〇〇%アップ」と同じような感覚なので、あまり当てにしていません(笑)

花粉と共に生きていく

ロードバイクに乗りたい・・・・

でも花粉が怖い・・・

でも乗りたい・・・

でも花粉が・・・

花粉症自体もツライですが、この葛藤がまたひたすらにツライ。

しかしせっかく暖かくなりはじめ、河川敷の花も綺麗に咲き始めるこのシーズン、ロードバイクに乗らないわけにはいきません！！

そう、花粉症ロードバイク乗りは花粉と共に生きていく！！

とりあえずマスクを・・・

ロードバイクの花粉症対策として私が例年使用しているおすすめアイテムは、たびたび当ブログでも登場するこのナルーマスクシリーズである。

私が主に使用しているのは

寒い時期用のナルーマスクX5

暖かい時期用のナルーマスク X5s

↓レビューはコチラ↓

ロードバイク向けNAROO MASK(ナルーマスク)X5の花粉とサングラスその2 実践編

ロードバイク花粉症対策としての高性能マスクとしておすすめのNAROOマスクX5とNAROOマスクX5sの実践インプレと見えてきた課題。花粉対策と快適性は問題なし。ただし、サングラスをかけてロードバイクを乗る場合はサングラスの曇りが気になります・・・

花粉症対策用のナルーマスクF5シリーズ

私がこのナルーマスクX5を手にした当初には存在していませんでしたが、今このナルーマスクシリーズにはF5シリーズが存在します。

X5シリーズは目の細かい布によって空気中のホコリを防ぎますが、F5はそれにプラスして、より目の細かいフィルタ機能が付いたマスクです。

一応2.5μm(マイクロミリ)の有害物質まで防ぐことができるそう。(花粉の大きさは20～30μm)

出典：https://www.naroomask.jp/

これまでナルーマスクX5シリーズの方でも結構効果的でしたので、おすすめできる花粉症対策マスクとして使っていましたが、年々私の花粉症はひどくなるばかりで、恐らく今年はナルーマスクF5シリーズの方を買わないとダメっぽい。

もうこの時期に防寒は必要ないので顎までの長さで十分。

買うとしたらナルーマスク F5sの方かな。

NAROO MASK F5s(ナルーマスク) 花粉対応スポーツ用フェイスマスク (ブラック)

NAROO MASK

そう、ロードバイク乗りたるもの、

花粉からは

逃　げ　な　い　！　！

あー、目がかゆい・・・

オークリーサングラス FLAK JACKETのノーズパット交換

Atsu — Fri, 14 Dec 2018 09:06:25 +0000

私は相変わらずオークリーのサングラスFLAK JACKET(フラックジャケット)を愛用しています。

2013年7月に購入してから5年程経ちますが、まだまだ現役。さすがに少しづつレンズに傷が多くなってきましたが、まだ使えます。

ロードバイクおすすめオークリーサングラス：フラックジャケットの紹介

ロードバイク向けのサングラスであれば同じくオークリーのJawbreaker(ジョウブレイカー)やEVZeroなどが人気ですが、私は普段使いもロードバイクでも両方使えるFLAK JACKETを愛用しています。

その理由の一つとして、私は普段メガネをかけているので、カスタムオーダーでサングラス自体に度を入れてもらっています。なのでサングラスだけは通販でポンポン買えず、どうしても店に赴く必要があります。そしてオーダーレンズなので高いんですよね。。。なので普段使いとロードバイク兼用しています。

特に前傾姿勢で視野が狭くなるという事もなく、汎用性も高いので、個人的にはとてもおすすめなオークリーサングラスなんです。

そんなある日、いつものようにFLAK JACKETを掛けると、何か違う感覚が・・・。

ん？なんかサングラスがズレているような、鼻が痛いような・・・。

∑(ﾟдﾟ)

ノーズパットが片方無くなっとる！！！

何てこった。。。

交換パーツを探すが・・・
1. 近くの店には置いてない
Amazonに交換パーツ売ってたわ
到着そして装着
1. ノーズパットのサイズ
2. 装着完了
オークリーの交換パーツはすぐ手に入る

交換パーツを探すが・・・

いつの間にかなくなっていたノーズパット。

恐らく、サングラスケースにしまう際に引っかかってどこかに落ちてしまったのだと思います。時系列から考えるに、恐らく近所のイオンで買物してた時だと思うのですが・・・。

このノーズパットが片方でも無いと意外と不便で、上下に関しては片方のパットが踏ん張ってくれているお陰であまりズレないのですが、左右方向にどうしてもズレが発生します。

正面から見ると微妙にサングラスが鼻の中央からズレている感じ。

見た目もかっこ悪いし、何より付け心地が最悪です。

近くの店には置いてない

ということで、近くのオークリーサングラスが売っているスポーツウェア店に行き、ノーズパットの交換をお願いすることに。

-お店-

すみません、このノーズパットを交換したいのですが・・・

あー、これはウチには置いてないッスよね。

オークリーの専門店に行ってもらうか、サポートセンターの番号教えるんで電話して交換してもいいスか。

ちょっと高いッスけどね！笑

まぁ一瞬イラッとしてしまったが、しょうがない。

オークリーの専門店(正規店舗のことのようでした)、といっても、オークリーの店舗は家の近くになく、都内まで出ないといけない。サポートセンターに問合せて取り寄せというのもちょっと煩雑そう。

と、面倒くさがりな私は通販で探すことにしました。

Amazonに交換パーツ売ってたわ

Amazonで「OAKLEY フラックジャケット交換」探すと速攻で見つかった笑

欲しいのはノーズパット片方だけでしたが、さすがにノーズパット片方の単体売りは無かったので、

ノーズパット(小)
ノーズパット(大)
イヤーソックス

がセットになっている交換キットを購入。色は迷いましたが、これまで通り黒にしました。

到着そして装着

2日ほどすると無事到着。

こんなパーケージに交換パーツが入っていました。

必要なのはこの中の一つだけなんだけどね・・・。

他のパーツはまた万が一無くした時のためにちゃんと取っておきます。

ノーズパットのサイズ

オークリーのサングラスはノーズパットのサイズが大小2パターン存在します。

基本的に小は「JPモデル」といって日本人向け。いわゆるアジアンフィットです。

大は「USモデル」といって、鼻の高い欧米人向けの設計になっています。

実は私、こう見えて？鼻だけは高いのです笑

高い・・・というよりも目元の堀が深いので、ノーズパットは大を装着する必要があります。

小さいノーズパットだと小さすぎて、パットと鼻の間に隙間ができちゃうんです。顔は完全日本人だけど。

装着完了

ということで、ノーズパット装着完了。

↓Before↓

↓After↓

コツはサングラス本体のツメにしっかりとひっかけて固定すること、くらいです。でもここちゃんと固定しないとまたすぐ取れてしまうので要注意。

これでまた快適にFLAK JACKETを使うことができます。

オークリーの交換パーツはすぐ手に入る

今回は私が使っているオークリーFLAK JACKETの交換パーツでしたが、もちろんそれ以外のモデルの交換パーツも揃える事ができます。

パーツを無くした方だけなく、イヤーソックスの色を変えてみたりすると、少し気分転換にもなるし、また違った楽しみができるかもしれません。カスタムオーダーで度を入れていない限りはレンズ自体も簡単に交換できますね。

代表的なロードバイク向けオークリーサングラスの交換パーツリンクを貼っておきますので必要な方は是非

↓FLAK JACKET交換パーツ↓

[オークリー] フラックジャケット用交換ノーズピース/イヤーソック 06-213 Slate Free

OAKLEY(オークリー)

↓Jawbreaker(ジョウブレイカー)交換パーツ↓

[オークリー] JAWBREAKER/ジョウブレイカー TEMPLE/NOSEPIECE KIT Matte Black Temple/Black Nosepad 101-652-001

OAKLEY(オークリー)

↓EVZero交換パーツ↓

[オークリー] EVZERO/イーブイゼロ Black Earsock/Black Nosepad 102-566-001

OAKLEY(オークリー)

↓レイダーロック交換パーツ↓

(オークリー) OAKLEY ノーズパッドイヤーソックパーツ 43-562 ホワイト【レーダーロック radarlock】対応モデル交換キットアクセサリーオークレー

OAKLEY(オークリー)

シマノのバックパックShimano R8のレビューとおすすめどころ

Atsu — Sun, 02 Jul 2017 07:31:19 +0000

前回新しいロードバイク用バックパック「ドイターロードワン」を買って約2ヵ月が過ぎました。結果、ちょっと失敗でした。

→ドイターロードワンのレビュー：ちょっと失敗

相変わらず私の(ゆっくり)サイクリングに欠かせないメロンパンと一眼レフが入れにくくてしょうがないので、ロードワンはやめて新しいバッグを買いました。そう、2カ月前、ロードワンと迷って結局買わなかった「シマノ R8」です。

あ～最初からこっちのシマノR8にしておけばよかったな(笑)

シマノバッグのラインナップ

ドイターと並んで、シマノのサイクル用バックパックも種類が多いです。でも巷ではあまり使ってる人を見かけません。。。

シマノのサイクル向けバッグにはいくつか種類があります。それぞれ「頭文字＋数字」となっています。数字はバックパックの容量(リットル)を表します。それぞれ背中に当たるパットとベルトの形状がやや異なります。

Hシリーズ
→マウンテンツーリング向け。

Tシリーズ
→ロードツーリング向け

Uシリーズ
→オールマウンテン

Rシリーズ
→オールラウンドツーリング向け

とは言っても大きな性能差はないので、主に容量が選択基準になります。

私が買ったのはオールラウンドのRシリーズ「R8」。容量は8リットルです。ドイターロードワンのお容量が5リットルだったので＋3リットル分容量が増えました。

もう少し大き目でもいいのですが、私の普段の持ち運び量を考えると多分この8リットルが丁度いいのです。これでメロンパンも一眼レフも入るぞ！！

(*´▽｀*)

シマノバッグのラインナップ

シマノR8全体的な見た目
シマノR8の重量
アイウェアホルダーが地味に嬉しい
ヘルメットホルダー
シマノR8の収納力
1. メロンパンと一眼レフは入るか？
夏に5時間走った結果
ドイターロードワンとシマノR8どっちがおすすめ？

シマノR8全体的な見た目

全体的にはやはりロードワンよりも見た目はゴツイ印象があります。容量多いし当然かもしれませんが。

あと、R8を買う際にちょっと気になってたのがヒモのはみ出加減。ストラップなどの紐を締めるとどうしても余った部分が垂れ下がったりして邪魔かなぁとか思っていたのですが、余ったヒモはちゃんと止められるし収納できるしで、特にライド中に邪魔になることはありませんでした。これは良かったです。

全体的なスッキリ感はロードワンの方がスッキリしていますが、ちゃんとヒモを締めればシマノR8もスッキリ背負えます。

シマノR8の重量

ロードワン(5L)が390gだったのに対し、シマノR8の重量は495gです。その差は105g。3リットル分サイズも大きくなったのですが、このくらいの重量差であればさほど気になりません。

アイウェアホルダーが地味に嬉しい

じみ～に嬉しかったのはアイウェアホルダー。

サングラスを取った時、よくヘルメットの穴にかけたりするのですが、かけてることを忘れて前かがみになったりするとよくサングラスが落ちてきてたんですよね(笑)

このベルト部分にホルダーがあり、ここに固定できるので、私のような忘れっぽい人には便利です。

ヘルメットホルダー

ロードワンにはついていませんでしたが、シマノR8にはヘルメットホルダーが付いています。

昔使ってバックパックのヘルメットホルダーって、主に輪行する時に使っていたのですが、こにおR8くらいの小さな容量で輪行することって少ない(てか無いかも)ですよね。

個人的にはヘルメットホルダーは使わないかなぁ・・・。まぁあっても邪魔にはならないので、付いてるに越したことはないです。

シマノR8の収納力

容量自体はシマノR8の方が大容量ですが、バッグ内部のポケットなどに関してはロードワンの方が細かいものがポケットに収納できて効率的な気がします。

R8も別に困りはしないのですが、強いて欲を言うのであれば、バッグ内部にファスナー付きのポケットが欲しかったかなぁ。

↓ロードワンの内部↓

↓シマノR8の内部↓

内部のファスナー付きポケットって、細かい道具や家の鍵を入れたりするので、結構重宝してるんですよ。そこだけ惜しい。

それ以外は特に困りません。

メロンパンと一眼レフは入るか？

・・・・入った！！！！

(*´▽｀*)

いやぁよかった(笑)

今回入れた物はコチラ

メロンパン×1
オニギリ×1
プロテインバー×1
タオル
1リットルペットボトル
一眼レフカメラ
財布
スマホ
家の鍵
簡単なパンク修理ツール
携帯空気入れ

シマノR8はこれらを入れて丁度いいくらい。

ドイターロードワンの方は、下にいくにつれてどんどん窄む構造になっていたので、大きい物がバッグの底に入らなかったのです。

また、ロードワンは容量5Lという小容量なだけあって、荷物を入れた時にどうしても押さえつけられます。(もともと伸縮性の低い素材なので)

その結果、メロンパンが潰れる！！！という悲惨な結果に終わったのですが、このシマノR8ではメロンパンが潰れることなく、サクサクのまま持ち運ぶことができました！！

これはメロンパンと一眼レフを持ち運ぶサイクリストには朗報ですぞ！(え、私だけ？)

ということで、(私にとって)ロードワン最大のネックであった
「一眼レフがバッグの奥に入らない」「メロンパンが潰れる」問題はシマノR8によって解決されました。

よかったよかった・・・。

夏に5時間走った結果

さて、肝心の背負い心地と走り心地についてです。

この日は7/2(日)。梅雨独特の湿気と外気31度という夏の気温が混じってジメジメした嫌な天気です。。。

そんな中、シマノR8にメロンパンと一眼レフと諸々荷物を突っ込んで5時間程ロードバイクで走ってきました。

背面通気性

背面通気性においてはやはりドイターの方が一枚上手かもしれません。シマノR8にも通気を確保できる凹凸はありますし、背面はメッシュになっていますが、荷物を入れると結構体に密着します。

通気性は
ドイターレースX Air＞ドイターロードワン＞シマノR8
といった順番です。

私は夏場はシマノのジャージ「ACCU3D」を愛用しており、これには背中から熱を逃がすベンチヒートレーションという仕組みがありますが、このシマノR8を背負った状態では当然ながらベンチヒートレーションが活かしきれなく、結構背中が蒸れます。これだけはちょっと残念。真夏は結構辛いかも(笑)

ペダリングのしやすさ

シマノR8を背負った状態でのペダリングは全く問題ありませんでした。

最初、これを買ったときに「ちょっとペダリングの時に邪魔になるかな？」と懸念していたのが、腰からお腹にかけてバックパックを固定するこのベルトでした。
↓コレ↓

しかし、実際装着して走ってみると、これは全く違和感を感じませんでした。

むしろ、バックパックがしっかりと腰で固定されていい感じ。スピードを出してもバッグが左右に揺れることなくしっかりと固定されているので、この点はドイターロードワンよりも優れています。うれしい誤算でした。

背負い心地

全体的な背負い心地としては、可もなく不可もなく、といった所です。自分にとっては容量がちょうどいいので、ロードワンよりも好きですが、真夏はちょっと熱いかもしれない・・・・。そんな感じ。

先述したように容量と安定感のバランスはドイターロードワンよりも優れていると思います。

ドイターロードワンとシマノR8どっちがおすすめ？

まぁ、容量が違うので、比較にはなりませんが・・・。

メロンパンや潰れやすい物を持ち運ばず、容量も5Lで十分だよ、という方は多分ドイターロードワンの方がいいでしょう。軽いし、背負ってる感も少ないです。

ただ、5Lではちょっと足りない人や、ドイターじゃなくてもいいよと言う方であればシマノR8は結構おすすめできるサイクルバッグです。

ドイターにも「コンパクトライト8」という8Lバッグのラインナップがありますが、それといい勝負ですね。

私はシマノ R8でも十分でしたが、バッグサイドにボトルホルダーポケットがあった方がいいという方はドイターコンパクトライト8の方がいいかもしれません。

ただ、コンパクトライト8は定価で11,000円となっており、シマノ R8よりも3,000円程高価です。そこはトレードオフといった所。シマノR8はAmazonや楽天であればそれなりに安く手に入るので、コスパは良いと思います。

個人的にはメロンパンと一眼レフが丁度いい感じに収納できたのでシマノR8で大満足です(笑)

シマノ(SHIMANO) R-8 サイクリングバック 8L ブラック EBGDPMBRW08UL0

シマノ(SHIMANO)

ドイターロードワンのレビュー：ちょっと失敗

Atsu — Fri, 28 Apr 2017 08:23:41 +0000

ロードバイク用の新しいバックパックが欲しくなったので買いました。

サイクリストの定番「Deuter(ドイター)」から出ている最軽量のバックパック「Road One(ロードワン)」です。

結論から言うとちょっと選択ミスった。。。

ちょっとしたツーリングには十分
ちょっと狭すぎた
1. 一眼レフで写真を撮る
2. コンビニで買った食料を入れる
ドイターウルトラライドとシマノR8という選択肢
1. ドイターウルトラライド
2. シマノR8
ロードワン結論

ちょっとしたツーリングには十分

ドイターロードワンのレビュー記事自体はネット上に溢れているので、あまり目新しいことがありませんが、レビュー記事らしく特徴を記載していきます。

コンパクト

ロードワンの特徴は何といってもそのコンパクト性。ドイターの中では最も小さい。メーカー表記の容量は約5L。

携帯用エアポンプやチューブ、レンチなどの緊急用工具から補給食といった一般的に100km～150km程度のツーリングに必要と思われる物は大体入ります。

軽い

最も小さい故に、最も軽い。390gです。バックパックとしては身につけていても重さを感じない程に軽い。

軽く走り込む際にはありがたい重量です。

邪魔にならない

ロードワンの形状の特徴として、その「細さ」が挙げられます。

下に行くにつれてちょっとすぼんでいる形状。この細さのお陰で、多少激しい動きをしてもロードバイクの操作やペダリングの邪魔にはなりません。コレも快適。

ただし、私の場合はこの細さがデメリットになってしまいました。※後述

通気性がよい

ドイターのバックパック全般に言えることですが、背中とバックパックの間の通気性が大変良いです。

背面通気に使われている仕組みは、バックパックの種類によって若干異なります。

ロードワンの場合は「エアコンタクトシステム」というかなり通気性の高いパットが装着されています。実際、他のバックパックと比較しても単純なパッドの性能としては風通しがいいように感じます。

実はパッドの性能面だけでいうと「ドイターレース X」シリーズに採用されている「エアコンフォートフレックスライト」という仕組みが最も通気性が良いです。このレースXの場合は、バックパックとパッドの間にメッシュが入っており、その間に物理的な空間が出来ています。バックパックと背中が離れている状態です。風が直接入るので、通気性はこれが一番。ただレースXは容量がやや大きいため、今回は選択肢から除外しました。

その他

付属のレインカバーでバックパックを覆う事ができます。
ハイドレーションシステム内蔵で、2Lまでのドリンクをバックパック内に入れてチューブを繋ぎ、片ベルトの部分から直接ドリンクを摂取することができます。

・・・まぁ今の所私は使う予定はありません。

ちなみにヘルメットを掛けるネットは着いていない。バックパックにヘルメットを着けたい場合はロードワンは選ばない方がいいかもしれない。サイズ的にも。

ちょっと狭すぎた

先述したように、一般的に日帰り100km～150km程度のツーリングにはこのロードワンでも十分です。見た目や機能面でも特に文句はないでしょう。

ただし、私の用途にはあまり合っていませんでした。完全にチョイスミス。

そもそも私がバックパックを背負ってロードバイクで出かける時は主に次の用途が多いのです。

一眼レフで写真を撮る
コンビニで買った食料を入れる

一眼レフで写真を撮る

私はトレーニングがてら写真を撮ることが多いです。このサイトに使用するための写真も然り。

よく持っていくのが私の一眼レフ。ソニーの安い初期NEX-5ですが、ずっと愛用しています。ちなみによく使うレンズは単焦点のシグマ 30mm F1.4 DC DN Contemporaryです。

このロードワンに一眼レフを入れると・・・・

ギリギリ入りますが、かなりパツンパツンです。他の荷物を入れる余裕がなくなります。
そして何より、ロードワンはバックパックの下に向けてすぼんでいる形状なので、カメラが取り出しにくい！！！取り出そうとすると他の荷物もバサーって出てきてしまう始末。

うーむ、こりゃストレス溜るわ。。。

コンビニで買った食料を入れる

バータイプやジェルタイプの補給食などは問題ないでしょう。

私の場合は途中コンビニで買った食料を昼食用としてバックパックに入れておく習性があります。(笑)

そして私の定番がメロンパンとオニギリ。

このロードワン、見ての通り、結構薄いんです。横から見ると、本当に入るの？ってくらいペッタンコ。

もちろん荷物を入れるとちゃんと膨らんでくれるので、見た目によらず結構入ります。

メロンパンとオニギリも入ります。これプラス輪行バックとかも押し込めばまだまだ入ります。ただ、バックパックが元に戻ろうとする力があり、圧縮力が強いのです。

その結果・・・

メロンパンのサクサク部分が崩壊する！！

オニギリが潰れる！！

これはメロンパンサイクリストにとっては忌々しき事態です。せっかく楽しみにしていたメロンパンが・・・・
∑(ﾟдﾟ)

一眼レフ
メロンパン
オニギリ
財布
鍵
輪行バック

くらいであればでもロードワンには入れることができますが、カメラは取り出しにくいしい、食料は潰れるし・・・

一眼レフとメロンパンとオニギリを入れる場合はロードワンは止めましょう(笑)
(そんな人いないかなぁ・・・)

ドイターウルトラライドとシマノR8という選択肢

実は、ロードワンを買う際に他にも2つ選択肢がありました。

それがドイターウルトラライドとシマノ R8というバックパック。

ドイターウルトラライド

このドイターウルトラライドはロードワンの前身モデルとして人気のあったバックパックです。ロードワンが発売されて生産中止になっていましたが、実は2017年に一部復刻生産開始。容量もロードワンよりやや大きい6L。輪行時やロングライドユーザーに大変な人気がありました。

シマノR8

こちはシマノの高性能バックパック。容量は8L。

多分大きさ的にはこのバックパックが丁度良い。

ただ、何かとヒモが多かったり、腰のバックルを止めないといけなかったりで、やや面倒感とモッサリ感があります。

もっとスッキリしたのがいいなぁ～と思ってロードワンにしたのですが、今思うとこのシマノR8くらいでちょうどよかったのかも。

シマノ(SHIMANO) R-8 サイクリングバック 8L ブラック EBGDPMBRW08UL0

シマノ(SHIMANO)

ロードワン結論

一眼レフとメロンパンを持ち走りたがるサイクリストは気を付けるんだっ！！

m9(｡･д･｡)ﾋﾞｼｯ

ということで、カメラ＋メロンパンサイクリストの私にとってはロードワンは微妙な結果となりました。。。(それ以外の場合はちゃんと快適ですよロードワン)
カメラユーザーの方はご参考に(笑)

ちなみに私が買ったロードワンのカラーはgranite(グラナイト) -black。グラナイトは花崗岩の事。花崗岩色＋ブラック。分かり安くいうとグレー×ブラック

これが一番個人的にカッコよかったです。

ドイターロードワンはAmazonや楽天からでも種類豊富に手に入ります。カラーが限られてもよいのであればCRCからの購入が一番安いかもしれません。

さて・・・バックパックもっかい買い直すか。

Amazonで詳細を見る

パールイズミ冬用おすすめウィンドブレークタイツ(6000-3D)のインプレ評価

Atsu — Fri, 23 Dec 2016 02:11:13 +0000

2年前に購入したパールイズミの冬用タイツが落車時に破れてしまい、あまりにも目立つので買い直しを余儀なくされました。

そして2016年12月某日、ロードバイクの冬練習用にパールイズミのブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D) を購入しました。

進化したおすすめパールイズミの冬用ウェア、ウィンドブレークタイツのインプレと評価を行いたいと思います。

このブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D)は数あるパールイズミの冬用タイツの中で最もメジャーで中心的な存在でしょう。

[パールイズミ] サイクルタイツ 60003D メンズ 9 レッド日本 XL-(日本サイズXL相当)

PEARL IZUMI(パールイズミ)

5℃帯対応が一番丁度良い
1. 外観と中身
ブライトウィンドブレークタイツのサイズ
表面処理と素材
1. タイツの内側
ブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D)で実走した感想
1. 実装日の環境
2. やはり適温は0℃～12℃
走り心地はどうか？
ブライトウィンドブレークタイツの格安購入は？

5℃帯対応が一番丁度良い

コチラの記事にも書いたように、パールイズミの冬用タイツは対応気温に合わせていくつか種類があります。

0℃帯
5℃帯
10℃帯
15℃帯

個人的に、この中でも最もバランスが良いと思うのが5℃帯です。比較的カバー範囲が広く、実際は0℃～12℃くらいであればこの5℃帯タイツで全てカバーできます。

外観と中身

ブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D)の外観はこんな感じ。ちなみにカラーはブラックとホワイトとレッドがあります。タイツのラインカラーがそれぞれ異なります。私はブラックを購入しました。

裾もファスナ付きなので、履きやすいです。

ブライトウィンドブレークタイツのサイズ

私は168cmの痩せ型です。タイツのサイズはMを購入しました。

着てみると以外と脚が緩々です・・・。写真モデルのようにピチピチにはなりません。

「ダボダボすぎ？」とも思いましたが、ペダリングの再の伸縮を考えると、このくらい余裕がある感じで大丈夫っぽいです。

サイズ表的にもドンピシャMサイズだし。ウィンドブレークタイツのサイズは下記表を参照。

ちなみに、横に大柄な方は、脚が長い方むけに、2サイズワイドモデルやトールモデルというラインナップも存在します。安心。

表面処理と素材

このブライトウィンドブレークタイツは脚の前面(前モモからスネにかけて)と後面(ハムストリングからふくらはぎ部分)で素材が異なります。

前面部分は意外とメッシュっぽいです。素材はポリエステル95%とポリウレタン5%。このメッシュが後述する伸縮性に大きな影響を持っています。

後面部分は通常のスベスベとした触り心地。素材はナイロン85%とポリウレタン15%。前面部分の方が素材的にも風を通しにくい構成になっています。

タイツの内側

タイツの内側はやや綿っぽい素材でモコっとしている。触り心地は良い。

パッドは3D-ネオを採用。コンな感じ。ロングライドでもレースでも使用できるオールラウンドパッドです。

実はもう少しパッドの厚い3Dメガパッド採用のウィンドブレークメガタイツを買おうかと迷いました。夏用のタイツは3Dメガ採用モデルを使用しているので。

しかし、来月、SELLE SMPコンポジットを買う予定です。そのサドルでばっちりポジション出して、お尻の痛みは無くなる(はず！)なので、通常パッドの3Dネオにしました。

ブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D)で実走した感想

さっそくパールイズミ 6000-3D：ブライトウィンドブレークタイツを履いて実走。この日は12月下旬にも関わらず、気温は10℃～16℃とかなり温かい日になりました。

実装日の環境

2016/12/23 9:00～12:00
気温：10～16℃
天気：晴れ
風：北西5m
走った場所：手賀沼周辺

やはり適温は0℃～12℃

この日はかなり温かい日で、防寒性能を試すにはちょっと暖かすぎる日でした。走り始めた朝9時は10℃くらいでしたが、途中、11時を過ぎると気温が上がりだし、最終的には16℃くらいに。

さすがに気温16℃になるとこのタイツは暑いです。脚が蒸れてきます。

以前持っていたパールイズミの5℃帯タイツもそうでしたが、やはり対応気温は0～12℃くらいまで。

逆に氷点下となるとちょっと寒いですが、私は氷点下の日に外を走らないので、これで十分です。

5℃帯でありながら、実際の(私が感じた)対応気温は0℃～13℃とかなり幅広いので、季節も長く使えます。11月～3月下旬くらいまではこのタイツで十分対応できるでしょう。それ以外の季節は夏用タイツで十分です。カバー範囲は広い。

それ以外の気温帯(0℃帯や15℃帯)用のタイツは極端過ぎて、使用シーンが比較的限られます。ホビーライダーの方はこの5℃帯用のタイツが汎用性ベストだと私は思います。

走り心地はどうか？

私がパールイズミに行き着く理由はここにあります。

タイツの走り心地と伸縮性。

他のサイクルタイツと一線を画して走りやすいのがパールイズミです。

まず、ウインドブレークとあるように、タイツの中に風は全く入ってきません。風による寒さは全くありません。そして外気12℃くらいまでなら蒸れることなく熱を排出してくれます。この点の保温性と排熱性を兼ねている性能は素晴らしい。

そして伸縮性。タイツ前面のメッシュが聞いているのか、ペダリングの際の伸縮性はかなり効いてくれるので、無理な力を要することなく、スムーズに脚を動かすことができます。

ブライトウィンドブレークタイツの格安購入は？

格安・・・というわけではありませんが、普通にAmazonや楽天でも購入可能です。サイズ表を確かめて、購入しましょう。自分の適切サイズが分かればよいですが、もし分からない場合は実店舗で試着した方がよいかもしれませんね。

価格は通販の方が安い場合もあるので、店舗で試着→Amazonで購入なんてのもアリですが・・・。

ともあれ、パールイズミブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D)はロードバイクホビーライダーの冬用タイツとしてはおすすめできるタイツです。

[パールイズミ] サイクルタイツ 60003D メンズ 9 レッド日本 XL-(日本サイズXL相当)

PEARL IZUMI(パールイズミ)

冬ライドのタイツにはパールイズミウィンドブレーク3Dメガ

Atsu — Sun, 09 Oct 2016 03:32:13 +0000

2016年10月。今年もそろそろ冬ライドの準備の時期がやってきました。今年新たに冬向けに買おうと思っているのが、新しいレーシングタイツです。

私はここ数年、レーパンおよびタイツはパールイズミ製と決めています。長年サイクルウェアを手掛けてきただけのことはあり、やはりそのフィッティング感と防寒性能は他のメーカーから頭一つ抜きんでていると思います。

今年はパールイズミ製のタイツを新調する予定です。・・・なぜなら、去年持っていたタイツが破れてしまったからです。

そう、実は去年2015年の12月くらい、道路の段差に引っ掛かり、思いっきり落車しました。道路側ではなく、歩道側に倒れたのが不幸中の幸いでしたが、バーテープと左膝のタイツを思いっきり破ってしまいました。まだ使えることは使えるのですが、ペダルをこぐと膝小僧がコンニチワしてめっちゃ恥ずかしいのです。。。

まぁ、買い替えるいい機会ということで・・・。

パールイズミの冬タイツの選び方
1. 温度帯で選ぶ
5℃帯用で3Dメガ採用モデルは？
1. 2016/12/23記事追加

パールイズミの冬タイツの選び方

以前、こちらの記事にも書いたように、パールイズミの冬ウェアには選び方が2パターンあります。

パッドの種類で選ぶ
温度帯で選ぶ

パッドの種類で選ぶ

パールイズミのタイツまたはレーパンにはパッドの種類が主に4種類あります。

3Dネオプラス
3Dネオ
3Dメガパッド
3Dイー

基本的に上に行くほどレース向けとなります。

しかし、私が選んでいるのは「3Dメガ」です。これはコチラの記事にも書いたように、ロングライド向けの厚いパッドが装着されたタイツです。夏用のレーパンも3Dメガ採用のコールドブラックを着用しています。

ロングライド向けとありますが、私はレースでも使用しています。
特に、お尻の痛みや「痔」主の方には最高におすすめできるシリーズです。最初は1cmくらい浮いている感覚に襲われますが、慣れれば問題ありません。ちゃんとサドルにお尻を固定することができます。

出典：http://www.pearlizumi.co.jp

私は軽い痔ですが(言ってしまった)、この3Dメガパッドには助けられています。。。

温度帯で選ぶ

パールイズミの冬ウェアは対応温度帯によって生地の厚さや素材が違います。

- 0℃帯用
- 5℃帯用
- 10℃帯用
- 15℃帯用

と4パターンに分かれています。

出典：http://www.pearlizumi.co.jp

こちらの記事でも書いたように、11月下旬～2月頃までのおすすめは5℃帯用です。これは個人的な感覚なのですが、5℃帯用は0℃～10℃くらいまでカバーできます。0℃帯用は厚すぎて、10℃帯用は薄すぎるのです。ちょうどいいのが5℃帯用。

5℃帯用で3Dメガ採用モデルは？

そう、探すのは5℃帯用で3Dメガパッド採用モデルです。
・・・あるじゃないですか、ドンピシャのモデルが！！！

6200MEGA：ウィンドブレークメガタイツ

てか、
冬用タイツで3Dメガパッド採用モデルはこれしかラインナップがない(笑)
もっと3Dメガパッド増やしてよー。ビブタイツにも採用してよー。お願いしますパールイズミさん。。。

パールイズミの公式サイトには最新モデルが載っていますが、正直2年くらい前の型落ちモデルで十分です。パッドと生地の構成はあまり変わりません。

Amazonで2014年モデルが売っていました(コチラ )。5000円くらい値下がり中。これで十分。

おそらく使い始めるのは11月の下旬くらいからです。またその時にインプレ記事を書きたいと思います。

2016/12/23記事追加

→結局3Dメガじゃないヤツを買いました

通気性・発汗性

こちらも毎年特記していますが、このACCU3D特有の背中のメッシュ素材による通気性はかなり効果が高いです。「ヒートベンチレーション」と呼ばれるシマノACCU3D特有のメッシュ素材を使用した仕組みです。
背中のメッシュ部分からうまく空気を取り入れ、抵抗なく熱と一緒に放出する構造となっています。シマノによるサーモグラフィテストではこのベンチヒートレーションありと無しでは5℃近く温度差がでるようです。

出典：http://www.shimano-lifestylegear.com

毎年デザインが一新されます

この夏用サイクルウェア「シマノACCU3D」シリーズは毎年デザインが刷新されます。2016年度はこんな感じ↓です。

出典：http://www.shimano-lifestylegear.com

個人的な好みですが2015年度より良いデザインになったと思います。今年買うならブラックブルーかなぁ・・・。
私が使用しているモデルは2014年度バージョンですが、2年たった2016年でも十分に使えます。2014年モデルは↓のベンチヒートレーションのプロモーション動画(byシマノ)で着用されているデザインです。

シマノACCU3D対応サイズ

シマノACCU3Dの対応さいずはXS・S・M・L・XLの5サイズです。身長168cmの私はSサイズを使用しています。各サイズはコチラ↓の表を参照して下さい。(残念ながら全てメンズサイズです)

ACCU3Dシリーズ2016年モデルまとめ

シマノACCU3Dシリーズは夏のサイクルウェアとしては最高におすすめできるショートスリーブジャージです。夏ウェアのジャージとしてはパールイズミやその他のメーカーを差し置いて最もフィット感と快適性は優れている感じます。私が使用しているのは2014年モデルですが、2016年も引き続き使用していく予定です。

タイツや下半身のウェアに関してはシマノよりもパールイズミの方が優れていると感じるので、個人的なおすすめ夏ウェア組み合わせは次の通りです。

上半身
→シマノACCU3Dショートスリーブジャージ
下半身
→パールイズミコールドブラックメガタイツ

※パールイズミコールドブラックメガタイツ特集記事はコチラ

ACCU3Dはショートスリーブジャージ以外にもスキンスーツとビブショーツのラインナップがあります。用途に合わせて選んでみて下さい。

出典：http://www.shimano-lifestylegear.com

基本的な性能は変わらないので「予算が・・・」という方は型落ちの2015年度モデルでも全く問題ないと思います。たぶん40%オフくらいで手に入ります。デザイン的には2016年モデルのほうがよいかと思いますが。。。

国産メーカーのためWiggleなどの海外通販よりもAmazon のほうがお手軽に手に入ります。これから夏に向けてぜひ快適ライドを手に入れて下さい。

シマノ ACCU3D レーシングスキンスーツ ECWPARSNS19M55 ブラック/ブルー XL

シマノ(SHIMANO)

サイクルウェアインプレ | ロードバイク徹底比較.com

スネ毛隠したい人も必見。夏のロングライド向けタイツ：コールドシェイドタイツ

1. スネ毛が隠れる

2. 紫外線カット

3. 意外と涼しい仕様

コールドシェイドタイツのラインナップ

3Dネオプラス

3Dメガパッド

3D-アールパッド

3Dイー

ロングライドには3Dメガパッドおすすめです

サイズ表参照

コールドシェイドタイツ格安での購入は

ロードバイクの天敵：今年も花粉がやってきたぞ！！

花粉と共存するロードバイク

2019年の花粉ピークと花粉量

花粉と共に生きていく

とりあえずマスクを・・・

花粉症対策用のナルーマスクF5シリーズ

オークリー サングラス FLAK JACKETのノーズパット交換

交換パーツを探すが・・・

近くの店には置いてない

Amazonに交換パーツ売ってたわ

到着そして装着

ノーズパットのサイズ

装着完了

オークリーの交換パーツはすぐ手に入る

おすすめシマノAdvanced(アドバンスド)グローブ2018年モデルのインプレ

特徴的なベルクロ

パッドの厚み

伸縮性

実際にこのベルクロは使い心地がよい

グローブの滑りにくさ

その他のメリット

シマノAdvanced (アドバンスド)グローブまとめ

シマノAdvanced (アドバンスド)グローブはどこで入手する？

シマノのバックパックShimano R8のレビューとおすすめどころ

シマノバッグのラインナップ

シマノR8全体的な見た目

シマノR8の重量

アイウェアホルダーが地味に嬉しい

ヘルメットホルダー

シマノR8の収納力

メロンパンと一眼レフは入るか？

夏に5時間走った結果

背面通気性

ペダリングのしやすさ

背負い心地

ドイターロードワンとシマノR8どっちがおすすめ？

ドイター ロードワンのレビュー：ちょっと失敗

ちょっとしたツーリングには十分

コンパクト

軽い

邪魔にならない

通気性がよい

その他

ちょっと狭すぎた

一眼レフで写真を撮る

コンビニで買った食料を入れる

ドイターウルトラライドとシマノR8という選択肢

ドイターウルトラライド

シマノR8

ロードワン結論

パールイズミ冬用おすすめウィンドブレークタイツ(6000-3D)のインプレ評価

5℃帯対応が一番丁度良い

外観と中身

ブライト ウィンドブレーク タイツのサイズ

表面処理と素材

タイツの内側

ブライト ウィンドブレークタイツ(6000-3D)で実走した感想

実装日の環境

やはり適温は0℃～12℃

走り心地はどうか？

ブライト ウィンドブレーク タイツの格安購入は？

冬ライドのタイツにはパールイズミ ウィンドブレーク3Dメガ

パールイズミの冬タイツの選び方

温度帯で選ぶ

5℃帯用で3Dメガ採用モデルは？

2016/12/23記事追加

おすすめ裾止め(アンクルバンド・ズボンクリップ)

オークリーサングラス FLAK JACKETのノーズパット交換

ドイターロードワンのレビュー：ちょっと失敗

ブライトウィンドブレークタイツのサイズ

ブライトウィンドブレークタイツ(6000-3D)で実走した感想

ブライトウィンドブレークタイツの格安購入は？

冬ライドのタイツにはパールイズミウィンドブレーク3Dメガ

夏ライドのサイクルウェアおすすめ2016年シマノACCU3D