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2019年新作スペシャライズド S-Works Roubaix(ルーベ)のダンパーが気になりすぎる

Atsu — Sat, 20 Apr 2019 12:15:01 +0000

出典：https://www.specialized.com/jp/ja/roubaix

2019年4月某日、あのスペシャライズド「ルーベ」がモデルチェンジ発表されましたね！

スペシャライズドルーベと言えば、私も現役で使用しているロードバイクなのですが(S-Worksじゃないけど)、何と言ってもその特徴はパリのルーベのようなデコボコ道に特化した振動吸収性。過酷な道だったり所謂ロングライドにはもってこいのモデルとして有名です。

私が乗っているルーベは2013年あたりのモデルのため、現行モデルとは大きく異なり、この時のルーベの主流といえばバックステイに装備された「Zertz(ゼルツ)」でした。ここで大きく振動を吸収する仕組み。

当時はこのZertzも充分衝撃的だったのですが、今や時代遅れ感が否めません。

ルーベは一つ前のモデルから「FUTURE SHOCK(フューチャーショック)」と呼ばれるヘッドチューブに内装される20ｍｍトラベルのサスペンション機能と、Pavé(パヴェ) シートポストが追加されています。

そして今回2019年モデルとなり、この「FUTURE SHOCK(フューチャーショック)」とPavé(パヴェ) シートポスト、そしてエアロ性能が大きくパワーアップを果たしました。

時代は振動吸収とエアロダイナミクスの両立へ突入しているようです。

いちルーベファンとしては見逃すことができませんね。

油圧式サスペンションFUTURE SHOCK 2.0
新しいパヴェシートポスト
ターマック以上！？驚くべき空力性能
下位モデルへの採用はあるのか？

油圧式サスペンションFUTURE SHOCK 2.0

今回から新たに導入されたフューチャーショック2.0は何と油圧ダンパー搭載の20mmトラベルサスペンションへです！

出典：https://www.specialized.com/jp/ja/roubaix

まずはこの動きを見て下さい！！

うにょんうにょん。

これまでのルーベと同様に縦方向に動き路面振動を吸収しつつ、コンプレッション（入る動き）とリバウンド（戻る動き）を制御できるダンパー機構が採用されました。

構造を見ると何かちょっとエロく見えてしまうのは私の心が荒んでいるからでしょうか。

ダンパーの制御はトップキャップ部分に装着されたダイアルにて操作が可能。走行中でもライダー側で容易にダンピング強弱を調整できるようになりました。これは嬉しい。

スプリントに入る前に任意のタイミングでダンピングを弱めることでハンドルへ伝える推進力を損ないにくくなります。

新しいパヴェシートポスト

今回から若干設計が変更された新しいPavé(パヴェ)シートポストです。

出典：https://www.specialized.com/jp/ja/roubaix

これまで同様、シートポストの前後振動吸収はそのままに、ランプ位置を下げ支点への距離を伸ばすことで、シートポストのしなり量を向上させるドロップクランプデザインを新たに開発しました。

形状はターマックと同様、エアロ効果に貢献するD型シートポスト。

ターマック以上！？驚くべき空力性能

今回の新型ルーベで驚くべき事はその空力性能です。

スペシャライズドの自社風洞実験装置Win Tunnelでエアロ性能を実証したところ、Tarmac SL6よりも高いことが判明したとの事です！！

出典：https://www.specialized.com/jp/ja/roubaix

さすがにVENGEまでとはいきませんでしたが、剛性もある程度制御できるとなると、これはもはやターマック以上に期待値の高いフレームと言ってもよいのでは・・・？

まさにエアロダイナミクスと振動吸収、そして軽量(フレーム900g)を実現したモデルとなりました。

下位モデルへの採用はあるのか？

出典：https://www.specialized.com/jp/ja/roubaix

さて、ルーベファン、ロングライダー、週末ライダーにとってはより快適なライドを提供してくれそうな新型ルーベですが、今のところこの油圧式フューチャーショック2.0が採用されているのはフラッグシップモデルのS-Works Roubaixのみとなっており、下位モデルにあたるノーマルなSPECIALIZED Roubaix SportやSPECIALIZED Roubaix Compにはまだ採用モデルはありません。

S-Works Roubaixの上位モデルとなると、デュラエース完成車で100万超えのモデルなので、なかなか「週末ライドをメインにしているロードバイクファンには手が出ない価格帯です。。。

新VENGEがS-Worksだけでなくスペシャライズドブランドでも出たように、いずれは手に届きやすい価格帯で油圧式フューチャーショック2.0を提供してくれることを祈るばかりです。

最後にもう一回。

うにょん　うにょん。

SPECIALIZED(スペシャライズド) ROUBAIX SL4（ルーベ SL4) ロードバイク 2016年 52サイズ

SPECIALIZED

コスパ最強エアロハンドル「Prime Primavera カーボンハンドル」

Atsu — Sat, 19 Jan 2019 04:01:14 +0000

最近試しに使わせてもらったハンドルがあります。

それがこの「Prime – Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドル」。

恐らく過去最高にコスパのよいエアロハンドルと言っても過言ではありません。

エアロハンドルの利点はケーブルルーティングにあり
1. スペシャライズドの風洞実験「The Win Tunnel: Cable Housing」
価格破壊のPrime – Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドル
1. Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドルのスペック

エアロハンドルの利点はケーブルルーティングにあり

私が現在使っているハンドルは3Tハンドルの「3T AERONOVA LTD」です。

私が購入した時は36,000円で買ったのですが、2019年1月現在、Amazonとかで見ると89,000円とかアホみたいに高価格になっていてもはや手が出ない。値上がりしすぎ。

3T(スリーティー) AERONOVA LTD STEALTH HM CARBON-FIBER HD-3T-141 31.8/420

スペシャライズドの風洞実験「The Win Tunnel: Cable Housing」

エアロハンドルの利点といえば、その名の通り、エアロ効果です。この独特の形状による空気抵抗の削減。

そして、この形状もさることながら、空気抵抗の削減に寄与しているのはエアロハンドルによく見られるケーブルの内蔵です。

ケーブル有無の空気抵抗の実験に関してはスペシャライズドの風洞実験が興味深いですね～。

実験内容としては・・・

スぺシャライズド『Roubaix』でケーブルむき出しの状態とケーブル全て内蔵した場合で距離40km走った場合、どのくらいタイムを短縮できるか？

というもの。

動画を見ると分かるのですが、結果として

12秒短縮することができました！！！

とまぁ、これは風洞実験による極端な実験なので、必ずしも実走で同様の結果とはいきませんが、

ケーブルが露出しているよりもなるべく内蔵させた方がよい

ということは確実に言えそうです。

最近のエアロロードだとステム一体型で完全にケーブル内蔵のものが主流ですね。

エアロハンドルを買うと、その特殊な形状からほぼステム部分までケーブル内蔵となります。完全一体型でない場合はステム部分からケーブルは出ちゃうんですが、それでもノーマルハンドルよりはエアロ効果に寄与していると考えることができます。

ケーブル入れるときはめちゃめちゃ面倒なんだけど、一度やっちゃえば見た目もスッキリ。

価格破壊のPrime – Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドル

誰しも一度は着けてみたいと思うエアロハンドル。エアロ効果というよりも「見た目がかっこいいから」という理由もあるでしょう。実際かっこいいし、そのルックスによるモチベーションの向上は大事ですね。

しかし、これまでエアロハンドルの大きなネックと言えばその価格。

漏れなく高い。

カーボンエアロハンドルともなると、安くて4万円越えというのがザラです。

その価格を破壊したのがこのWiggleの自社ブランド「Prime」シリーズのPrimavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドルです。

2015年あたりから登場したPrimeブランドですが、元々はCRCの独自ブランドでしたが、Wiggleに吸収されたことによりWiggleでも取り扱いが開始されました。

Primeカーボンホイールをはじめ、ここ数年で一気にブランド価値を高め、市民権を得てきた自社ブランドです。評価もかなり高め。

自社ブランドなので、中間マージンをすっ飛ばした価格設定が可能です。

→ Prime製品一覧はコチラ

Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドルのスペック

Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドルの主な特徴は下記の通り。

カーボン製
16,000円代！
幅420mmで235g
外向きに4度広がっている
最大
125mmのドロップ
シャローとアナトミックの中間形状であるアナトミックシャロー

はやり注目すべきはカーボンエアロハンドルなのに16,000円という価格帯！！(2019年1月時点)

3T AERONOVA LTDが4万円代、シマノのPRO『Vibeエアロカーボンスーパーライト』が4万～5万円代であることを考えると破格としか言いようがありません。

しかも幅420mmで235gとそこそこの軽量具合。(私の3T AERONOVA LTDは400mmで実測207gでした)

Wiggleのカスタマーレビューを見る限り、剛性や性能自体も問題はないでしょう。というかめっちゃ評価高い。

私も友人のロードバイクで試乗させてもらいましたが、時速40kmくらい出しても全然フニャフニャ感はありませんでしたし、安心してハンドルを預けられる剛性。ぶっちゃけ私レベルでは3T AERONOVA LTDと全く遜色ないレベル。

デザインも良いし。

強いて言うなら、ハンドル角度にシャロータイプとアナトミックタイプのラインナップも欲しかった所。

これで16,000円代はもはやコスパ最強という他ないエアロハンドルだと思う。

「エアロハンドル着けてみたいけど、お財布が・・・」

という方は是非このPrime – Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドルを試してみてはいかがでしょうか。

おすすめエアロハンドルです。

→ Wiggleの販売ページはコチラ

リザードスキン1.8mmのデザインパターン変更

Atsu — Thu, 21 Sep 2017 13:42:09 +0000

前回の記事でコンポを一式デュラエースに変えたことをお伝えしましたが、それに伴いバーテープも変更しました。

リザードスキン1.8mmからリザードスキン1.8mmへの変更です。

・・・ん、何を言っているんだ？

はい、リザードスキン2016年バージョンにアップデートしてバーテープのデザインパターンが変更されました。厚さと色は以前と変わっていません。
リザードスキン1.8mm(レッド)です。

実は2016年から新デザインに変わってた

私が大好きなリザードスキン1.8mm、実は昨年2016年11月からデザインパターンが変わっています。

↓旧リザードスキン1.8mmのデザイン↓

↓2016年11月以降のデザイン↓

グリップ力に関しては私一押しおすすめのバーテープ「リザードスキン1.8mm」ですが、実は今回の交換前にリザードスキンを買ったのは2017年の2月でしたが、そのころは旧バージョンの在庫が大量にあったため、在庫処分特化で旧デザインパターンのものを買いました。

【参考】
→リザードスキン1.8mmのインプレ

旧バージョンは大きめのドットデザインパターンだったのに対し、2016年11月以降の新バージョンはより細かいドットとなり、2.5mmと3.2mmのデザインパターンに近いデザインとなりました。

これまでの1.8mmのデザインはちょっと独特で好みが分かれるデザインでしたが、今回の新デザインになったことであまり自転車を選ばない平凡なデザインパターンとなりました。

よく言えば万能デザイン。悪く言えばば平凡デザイン。

グリップ力や使い心地の変化はあるか？
次は別のバーテープにしよう

グリップ力や使い心地の変化はあるか？

グリップ力や性能に関してはこれまでのリザードスキン1.8mmと全く変わりません。

理屈的には、より細かい凹凸になったことで、バーテープのグリップ力も増したのかな？とも思いますが、正直感覚的にそこまで違いは分かりませんでした・・・。

相変わらずのグリップ力です。滑らない。

性能面ではデザインパターンの変更の影響は無いように思われます。

でも・・・アップで見ると凹凸がいっぱいあって、ずっと見るには苦手な人は苦手な模様かも(笑)

次は別のバーテープにしよう

今更ながら、どうせバーテープを変えるのであればリザードスキン以外のバーテープを試せばよかったと後悔しているのですが・・・旧バージョンと2016年11月以降の新バージョンとでは性能的な差はなく、デザインだけ平凡デザインになったという事が分かったという収穫・・・ということにしておきましょう。

次回はもう少しスベスベ系のバーテープにしてみようかと考えています。

今注目しているのは、プロロゴスキンタッチあたり。

グリップが効きすぎでもなく、滑り過ぎない、程よいバーテープです。

次はこれに決めたぞー。

Prologo(プロロゴ) スキンタッチバーテープブラック

プロロゴ(Prologo)

エアロハンドル3T AERONOVA LTDのインプレ

Atsu — Tue, 21 Feb 2017 12:14:16 +0000

さて、先日、勢いで買ってしまったエアロハンドル3T AERONOVA(エアロノヴァ) LTDですが、インプレを行いたいと思います。

正直見た目半分、機能半分で買ったのですが、その性能やいかに！？

↓ちなみに箱から出した状態はこんな感じ↓

なぜAeronova LTDを選んだのか？
LTD・TEAM・PROのランクの違い
LTD・TEAM・PROどれを買うべきか？
3T AERONOVA LTDの重量実測
バーテープはどこまで巻く？
ワイヤー内蔵が意外とメンドクサイ
ようやく装着。AERONOVAの見た目
1. STELTHモデルにしてもよかった
実際に使ってみた感想・インプレ
1. カーボンハンドルの剛性は？
2. エアロダイナミクスを感じる事ができるか？
まとめ：見た目で選んでよい
3Tハンドルの格安購入は？

なぜAeronova LTDを選んだのか？

まず、エアロハンドルが欲しかった。それに尽きます。

3Tのロード用エアロハンドルは2種類あります。

1.ハンドルのドロップ幅が浅いアナトミックシャロータイプのAERONOVA
2.ドロップの深いAEROTUND

私は体型も小柄で、そこまでドロップを深く握ることが少ないので、アナトミックシャローのAERONOVVAを選択しました。

AERONOVAは前方から見た際にドロップ部分はエンドに向かって6°末広がりになっていて、ハンドルのエンド幅よりもブラケット取付部の幅が26mm狭くなる設計です。つまり「ハの字」になる。

そのため、ブラケットを握ったポジションでの前方投影面積の低減させることが可能とのこと。

LTD・TEAM・PROのランクの違い

AERONOVAも他の3Tも全てトップレンジの「LTD」、セカンドグレードの「TEAM」、ノーマル(?)「PRO」と3ランクに分かれています。主な違いは素材と重量

LTD：ハイモジュラスカーボン
TEAM：カーボン
PRO：基本的にアルミ

せっかくなので、ハイグレードのLTDを選択しました。LTDの方がTEAMよりやや剛性があり、重量も1割ほど軽量化されています。

ハイモジュラスカーボンは別名「高弾性カーボン」。従来のカーボン繊維より高弾性率、つまり大変変形しにくいものを使って成形したカーボン素材です。通常50HM(1mm^2あたり50tの引張強度)等、カーボン強度が明記される場合が多いのですが、3Tの場合オフィシャルなデータは見つかりません。

まぁ、少なくとも理論上はTEAMの通常カーボンよりも強度は高い・・・という事になるとは思います。

LTD・TEAM・PROどれを買うべきか？

ただ、確かに高い。定価で49,000円です。(Wiggleだと40%オフくらいでめっちゃ安かった)

「ハンドルにそんな金使えるか！」という方はPROで十分だと思います。

TEAMは使ったことないので、何とも言えませんが、個人的に剛性面でやや不安があるので、アルミ製のPROのほうがいいのでは？と思ってしまう次第です。

「そんな事ねーよ！」というTEAMユーザーの方々すみません。。。

3Tハンドルの種類やランクについては別記事にまとめていますので、詳しくはコチラの記事を参照して下さい。

→おすすめ3Tハンドルシリーズの特徴と種類

3T AERONOVA LTDの重量実測

サイクリストの癖(笑)さっそく重量実測です。メーカー公表値は205gですが果たして・・・

210g！！

ただし、この計測値はハンドル内部にワイヤーを通しやすくするためのワイヤーガイド(白いやつ)が付いている状態での計測です。ワイヤーガイド自体が3g程重さがあるので、ワイヤーガイドを抜くと約207g。

ほぼほぼメーカー公表値と同じと判断してよいでしょう。優秀！

以前使っていたハンドルが300g程だったので、約100g軽量化されました。

このハンドル、箱から出して手に持った瞬間「軽っ！」って思いました。

バーテープはどこまで巻く？

このエアロハンドル3T AERONOVAは、空気抵抗を極限まで削減することを目的とされている平べったい形状なので、もともとハンドル上部分(バーの部分)を持つことは想定されていません。

そのため、バーテープを巻くのは基本的にブラケットの少し先くらいまで。

人によってはこの形状のエアロハンドルでも「上も持ちたいから」ということでハンドル上部までバーテープを巻く人がいるようですが、私はセオリーに従ってAERONOVAのロゴが見える位置までとしました。

てか上までバーテープ巻いたらエアロの意味なくね？

ワイヤー内蔵が意外とメンドクサイ

この3T AERONOVAはハンドル内部にワイヤーを内蔵するハンドルです。

つまり、ハンドルを交換する際は、一度シフトワイヤーとブレーキワイヤーを分解してハンドルの中に通す必要があります。ワイヤーを一式つけ直す、または交換する必要があります。

これが意外と大変だった。ワイヤーの付け替という作業はそんなに頻繁にやる作業ではないので、インナー通して→アウター通し・・・とか色々やってると手間取って2時間以上かかってしまいました。。。しかもハンドル内部の通す穴が小さいので、ピンセットでつまんで通してやらないと中々通らない。。。

慣れてる人は全く問題ないかもしれませんが、慣れてない人や調整に自信がない人はショップに持ち込むのもありかもしれません。(工賃かかるけど)

また、このハンドルに交換する場合はシフトとブレーキのワイヤー類は一式新しいのを揃えて新品に交換した方がよいでしょう。古いのを切ったりしてそのまま使うとワイヤーがダメになる可能性が高いので。そこだけ購入時に注意しましょう。

ようやく装着。AERONOVAの見た目

ようやく装着完了。

バーテープはコチラの記事にも書いたようにリザードスキン1.8mmを新たに付け替えました。

うーん、カッコいい。見た目の戦闘力はかなり増しました。

特に正面や斜め上から見た印象がだいぶ攻撃的になりました。

横からの印象はそんなに変わらないかも。

STELTHモデルにしてもよかった

AERONOVA LTDにはSTELTHモデルというバージョンがあります(コチラ)。違いは表面仕上げ。ノーマル仕様はグロスかかったブラックですが、STELTHモデルはマットブラックです。

これは実際に装着してみて気づいたのですが、ノーマル仕様は予想以上にテカテカとグロスがかっています。光にあたるとめっちゃテカります。
↓光の角度によってはテカテカ↓

「ロゴが白で目立つ方がいいやろ！」と思ってノーマルモデルにしたのですが、車体がマットブラックなので、ハンドルはSTELTHモデルの方がよかったかも・・・

私のようにロードバイクのフレームがマット仕上げの場合、同じマット仕上げのSTELTHモデルの方が車体に合うかもしれません。

まぁ、買ってしまった物はしょうがない！慣れの問題なので、ノーマルモデルのハデなロゴを楽しもうと思います。

3T(スリーティー) AERONOVA LTD STEALTH HM CARBON-FIBER HD-3T-141 31.8/420

実際に使ってみた感想・インプレ

一通り戦闘機のような見た目になった愛車を眺め終わったら、さっそくテストライドへ。ひとまず70km程走ってきました。

カーボンハンドルの剛性は？

以前のハンドルはアルミでしたが、今回ハンドルの素材がカーボンとなりました。一番気になるのはハンドルの剛性です。特に下ハンを思いっきり握ってスプリントしたときの感覚。

結論から言うと、全然ブレないで安心しました。

どうしても強度面で不安があったのですが、下ハンを握った時でも特に過度に「しなる」感覚もなく、パワーをロスする感じもありません。(もともと私のパワーがそんなに強くないですが)

下ハン握ってダンシング時速50kmくらいで数分走ったのですが、ハンドルの安定感はあったので問題ないかと思います。

適度な振動吸収性もありますが、これは使用しているバーテープやグローブによるところも大きいかと思います。私はリザードスキン1.8mmを使用していたので、振動吸収性は高い方です。

先述したようにLTDはハイモジュラスカーボン、TEAMは普通のカーボンという違いがありますが、その違いがどこまで影響しているかは不明です。

エアロダイナミクスを感じる事ができるか？

・・・正直言ってこれは分からん。

そんなもんは風洞実験してちゃんと数値化しないと、分かりません。エアロハンドルにしたことによってエアロ効果を体験できて時速☆kmくらい速くなった！

なんてことはそんな簡単に体験できません。(笑)

まぁ、設計上、空気抵抗をより削減するための形状なので、以前の普通のハンドルよりも空気抵抗は削減された！と思っておくしかないでしょう。

まとめ：見た目で選んでよい

冒頭に述べたように、私は見た目半分、機能半分でこの3T AERONOVA LTDを購入しました。
が、ぶっちゃけデメリットなくめっちゃカッコいいので、見た目だけでも選んでよいと思う。(笑)
好き嫌いはあるかもしれませんが。

ただ、上ハンのハンドルバーは基本的に握れない想定なので、ロングライドやゆっくりとポタリングを楽しみたいタイプのサイクリストには向いていないかも。(あとライトを装着する位置と製品は選択肢が狭まるかも)

上ハンのハンドルバーなんてほとんど握らないよ！というホビーライダー、レーサーの方には是非おすすめしたいハンドルですね。モチベーションも上がるし。

以上、ひとまず3T AERONOVA LTDで70kmほど走った感想でした。また数百キロ走って、新たな発見があったらレポートしたいと思います。

3Tハンドルの格安購入は？

3T AERONOVA LTDは定価で49,000円という高額ハンドルです。

Amazonや楽天でも購入が可能ですが、Wiggleやサイクリングエクスプレス、CRCなどを海外通販を利用するとかなり割引が効きます。セール時期だと40%オフくらい。

ヤフオクなどのネットオークションだと偽物率が高いっぽいので辞めた方が無難かもしれません。

AERONOAに限らず3Tハンドルの購入はWiggleかCRCあたりが価格的に信頼度的にもかなりお手頃かもしれません。

3T(スリーティー) AERONOVA LTD HM CARBON-FIBER HD-3T-137 31.8/400

グリップ最高バーテープ：リザードスキン1.8mmインプレ

Atsu — Mon, 20 Feb 2017 11:55:26 +0000

ハンドルを3T AERONOVA LTDに交換したのと併せて、バーテープも新調しました。グリップ感が最高のバーテープ「リザードスキン(Lizard Skins)」1.8mmです。

リザードスキンに関しては当サイトでもコチラの記事で詳細を書いていますが、改めてインプレを行います。

なお、3T AERONOVA LTDのインプレはコチラの記事から。

リザードスキンの特徴はハイグリップ
3種類の厚さからどれを選ぶか？
1. 2.5mmと3.2mmは厚すぎる
付属のエンドテープとエンドキャップが残念
1. エンドテープの粘着力が弱い
2. エンドキャップのデザインが・・・
実際に握ってみたリザードスキン1.8mmインプレ
1. 2017/9/21記事追加
リザードスキンの格安購入は？
1. お気軽に買うならAmazon

リザードスキンの特徴はハイグリップ

以前の記事にも書きましたが、リザードスキンの最大の特徴は他のバーテープに類を見ないほどのハイグリップ。一度掴んだらズレることはそうそうありません。

使用されている素材はDSP(DuraSoft Polymer)というゴムのように粘り強くグリップする素材です。このグリップ感を覚えてしまうと「スルスル系」のバーテープには戻れないかも・・・。

3種類の厚さからどれを選ぶか？

リザードスキンにはバーテープの厚さが3種類あります。

1.8mm
2.5mm
3.2mm

です。

以前私は2.5mmを使っていた事があったのですが、今回は1.8mmを選択しました。

なぜか？

よりダイレクトなグリップ感を味わいたかったからです。

また、今回、ハンドルを3TのエアロハンドルAeronovaにしたことにより、上ハンを握ることが無くなりました。バーテープを使用するのは下ハンを握った時のみ。つまり、よりハンドルにダイレクトにパワーを伝える(しっかり握る)必要があるのです。

2.5mmと3.2mmは厚すぎる

リザードスキンを使った事ある方は分かるかもしれませんが、以前使っていた2.5mmは結構厚いです。若干のブヨブヨ感もあります。ロングライド兼レース用という場合はよいかもしれませんが、2.5mmはレース向けやスプリント向けにはあまり向いているとは思えません。

クッション性が高すぎてハンドルを握る力が逃げてしまうからです。

まして一番厚い3.2mmは正直使うシーンあんまりないんじゃない？ってくらい厚いです。モコモコ過ぎて逆に握り辛いです。ハンドルの握り具合が全然別物になります。手の大きさにもよりますが、私のような標準サイズの手の平だと、3.2mmはロングライド仕様でもちょっと厚すぎるんじゃないって思うくらい。

下ハンを使ったスプリントなどをしない前提なら良いかもしれませんが、3.2mmはレースには全く向いてないと思います。

ってことで、今回交換したハンドルは下ハンメインで使うハンドルだったため、私はよりダイレクトに握れる一番薄手のリザードスキン1.8mmを選択しました。1.8mmでも十分すぎるくらいクッション性はあると思うけどね・・・。

付属のエンドテープとエンドキャップが残念

バーテープ自体は良いものの、付属のエンドテープとエンドキャップが個人的にやや残念だったので特記しておきます。

エンドテープの粘着力が弱い

リザードスキンはバーテープど同様の素材でできたエンドテープが付属しています。
※エンドテープ：バーテープの先端をとめるやつ
↓こいつ↓

しかし、このエンドテープの粘着力が弱い。

特に、私の場合3TのAeronovaなので、ハンドル途中の斜めになっている部分までしかバーテープを使用しません。この斜めになっている部分でエンドテープを使用するのですが、ハンドル自体が斜めになっている事と、エンドテープの長さが短いのと、粘着力が弱いという3要素が相まって、全く固定力がありません。

すぐ剥がれてしまいます。

結局、別で買ったビニールテープで止めるハメに・・・。

丸型のハンドルであれば問題ないかもしれませんが、エアロハンドルを使っている方は注意が必要です。

エンドキャップのデザインが・・・

これは完全に好みの問題なのですが、エンドキャップのデザインがちょっとイケてない・・・。

うーん、リザードスキンのロゴマーク自体は嫌いじゃないんだけど・・・。
なんだかなぁ。まぁ慣れの問題かもしれませんm(__)m

実際に握ってみたリザードスキン1.8mmインプレ

やっぱりいい。グリップ感最高。

下ハンを握った際に力の逃げ具合がほとんどなく、ズレもありません。

これまで使っていたスルスル系のバーテープより明らかに力を入れて握り安いです。やっぱ下ハンメインの場合やレース仕様の場合は1.8mmにして正解。

2.5mmの時とはまた全然違った感覚です。

1.8mmでも十分にクッション性はあるし、ハンドルを握るダイレクト感とグリップ力は最高だと思うので、リザードスキン1.8mmはおすすめです。

可能であれば今後もっとカラーバリエーションを増やしてほしい。

1.8mmよりも2.5mmが一番カラーバリエーションが多いのは、やっぱ中間の2.5mmが一番売れるからなんでしょうね。

私は今回から1.8mm推しになりました(笑)

2017/9/21記事追加

リザードスキン1.8mmの新デザインを購入しました。
→そのデザインの違いとインプレはコチラから

リザードスキンの格安購入は？

最強のバーテープであるリザードスキンですが、他のバーテープと比べてやや高価なのがネックです。安い購入先を探すとやはり海外通販サイトのWiggleです。

1.8mmはコチラを参照

2.5mmはコチラを参照

3.2mmはコチラ

Wiggleでの購入は確かに安いですが、カラーバリエーションが少ないことと、7000円以上でなければ送料が無料にならない点です。

お気軽に買うならAmazon

海外通販サイトの利用が面倒な場合は、やはり国内でAmazonを利用した方が便利かもしれません。

まぁ何万円もするものではないので、どちらか便利のよい方で購入してもよいでしょう。

Lizard Skins(リザードスキンズ) DSP1.8 バーテープレッド DSPDSE50

リザードスキンズ(Lizard Skins)

3T Aeronova LTDとリザードスキンとAZオイル購入

Atsu — Wed, 15 Feb 2017 11:37:41 +0000

2017年2月になり、新たに色々パーツを購入。

これからじっくり吟味してインプレを掲載していきたいと思います。

今回購入したものはハンドル周りとオイルです。

今年はロードバイクの見た目にもこだわっていきたいと思います。(エンジン鍛えろよ)

以下、今回の購入物紹介。(インプレは別記事にて)

3T Aeronova LTD　ハンドル
リザードスキン 1.8mm
1. 2017/2/20インプレ記事追加
AZ BIc-004とAZ BIc-007チェーンルブ
1. 2017/3/4記事追加

3T Aeronova LTD　ハンドル

ついに買ってしまった。
エアロハンドルの代名詞3T Aeronova。

そして最高峰カーボン採用のLTDモデル。

3Tの種類や違いに関してはコチラの記事にまとめています。

なぜ買ったかって？

・・・カッコいいからに決まってるじゃないですかー(←

いや、性能半分、見た目半分で買ったんですけどね。

せっかくなのでエアロハンドルの最高峰を買っておこうと思って。

もっとドロップが深いシャロータイプのArotundoシリーズと迷ったんですが、アナトミックシャローのAeronovaにしました。

インプレ記事はまた後ほど。

2017/2/21インプレ記事追加

AERONOVA LTDで実走したのでインプレ記事を追加しました。
→コチラから

ちなみに3Tハンドルはほぼ全種類Wiggleで格安購入可能です。Amazon とか楽天にもあるけど、Wiggleの方が基本安い。

3T(スリーティー) AERONOVA LTD HM CARBON-FIBER HD-3T-137 31.8/400

リザードスキン 1.8mm

3Tハンドルに併せてバーテープも新しくするためにリザードスキン 1.8mmレッドを新調。

今回はクッション性の低い厚さ1.8mmのタイプを選択しました。

下ハン握った時のダイレクト感を実感できるかどうか実験してみます。

こちらもインプレはまた別記事にて。

2017/2/20インプレ記事追加

リザードスキン1.8mmのインプレ記事はコチラから

Lizard Skins(リザードスキンズ) DSP1.8 バーテープブラック DSPDSE10

リザードスキンズ(Lizard Skins)

AZ BIc-004とAZ BIc-007チェーンルブ

知る人ぞ知る超高性能チェーンオイル「AZ BIc」シリーズ。

今回は主にレース向けのオイルであるAZ BIc-004とAZ BIc-007 を比較するために2種類購入。

最高の潤滑性能と言われるAZのチェーンオイル。果たしてその真髄やいかに。

こちらも100キロくらい走ってみてインプレ記事をUPしたいと思います。

2017/3/4記事追加

AZ Blc-007 BANKを使って200km程走ったのでインプレ記事を追加しました。
→コチラ

AZ Blc-004ロードレースSPとの比較インプレを追加。
→コチラ

AZ(エーゼット） BIcS-004 自転車用チェーンルブロードレースSP(スペシャル）/チェーンオイル/チェーン潤滑油/チェンオイル (110ml)

AZ(エーゼット)

AZ（エーゼット）自転車用チェーンルブ BANK 50ml Blc-007 （チェーンオイル・チェーン潤滑剤・チェーン油)

AZ(エーゼット)

ハンドルもバーテープもオイルも、それぞれ超高品位のものを揃えたのですが、果たしてどれだけ性能の差を感じることができるのでしょうか。

さて、ひとまず3T Aeronova LTDハンドルの付け替えから行いますか。
シフトワイヤーをハンドル内に内蔵するタイプなので、ワイヤーの付け替えがちょっと面倒。。。頑張ります。

3T(スリーティー) AERONOVA LTD HM CARBON-FIBER HD-3T-137 31.8/400

格安でリザードスキンを購入するには

最強のバーテープであるリザードスキンを格安で購入できるサイトを諸々探してみましたが、やはり行き着く先は海外通販サイトのWiggleです。

1.8mmはコチラを参照

2.5mmはコチラを参照

3.2mmはコチラ

Wiggleでの購入は確かに安いですが、カラーバリエーションが少ないことと、7000円以上でなければ送料が無料にならない点です。

お気軽に買うならAmazon

海外通販サイトの利用が面倒な場合は、やはり国内でAmazonを利用した方が便利かもしれません。

まぁ何万円もするものではないので、どちらか便利のよい方で購入してもよいでしょう。

Lizard Skins(リザードスキンズ) DSP 2.5 バーテープブラック DSP 2.5

リザードスキンズ(Lizard Skins)

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2019年新作スペシャライズド S-Works Roubaix(ルーベ)のダンパーが気になりすぎる

油圧式サスペンションFUTURE SHOCK 2.0

新しいパヴェシートポスト

ターマック以上！？驚くべき空力性能

下位モデルへの採用はあるのか？

コスパ最強エアロハンドル「Prime Primavera カーボンハンドル」

エアロハンドルの利点はケーブルルーティングにあり

スペシャライズドの風洞実験 「The Win Tunnel: Cable Housing」

価格破壊のPrime – Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドル

Primavera(プリマヴェーラ) カーボンハンドルのスペック

リザードスキン1.8mmのデザインパターン変更

グリップ力や使い心地の変化はあるか？

次は別のバーテープにしよう

エアロハンドル3T AERONOVA LTDのインプレ

なぜAeronova LTDを選んだのか？

LTD・TEAM・PROのランクの違い

LTD・TEAM・PROどれを買うべきか？

3T AERONOVA LTDの重量実測

バーテープはどこまで巻く？

ワイヤー内蔵が意外とメンドクサイ

ようやく装着。AERONOVAの見た目

STELTHモデルにしてもよかった

実際に使ってみた感想・インプレ

カーボンハンドルの剛性は？

エアロダイナミクスを感じる事ができるか？

まとめ：見た目で選んでよい

3Tハンドルの格安購入は？

グリップ最高バーテープ：リザードスキン1.8mmインプレ

リザードスキンの特徴はハイグリップ

3種類の厚さからどれを選ぶか？

2.5mmと3.2mmは厚すぎる

付属のエンドテープとエンドキャップが残念

エンドテープの粘着力が弱い

エンドキャップのデザインが・・・

実際に握ってみたリザードスキン1.8mmインプレ

2017/9/21記事追加

リザードスキンの格安購入は？

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3T Aeronova LTDとリザードスキンとAZオイル購入

3T Aeronova LTD ハンドル

リザードスキン 1.8mm

2017/2/20インプレ記事追加

AZ BIc-004とAZ BIc-007チェーンルブ

2017/3/4記事追加

おすすめバーテープベスト3(厚手・柔らかロングライド向け)

疲れないバーテープの厚さと素材？

バーテープの厚さ

バーテープの素材の種類

結論

第4位：OGK Kabuto(カブト) BT-04

第3位：ボントレガー ゲルグリップバーテープ

第2位：フィジーク タッキー パフォーマンス

第1位：リザードスキン DSP 3.2mm

実際のインプレは・・・

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おすすめ3Tハンドルシリーズの特徴と種類

3Tシリーズのグレード

LTDグレード

TEAMグレード

PROグレード

3Tシリーズのモデル種類

1. 最も基本的な「ROTUNDO」シリーズ

共通仕様

ラインナップ

2. ロングライドユーザー必見「ERGONOVA」シリーズ

共通仕様

ラインナップ

3. バランス型「ERGOSUM」シリーズ

共通仕様

ラインナップ

4. 大柄ロングライダー「TORNOVA」シリーズ

共通仕様

ラインナップ

5. エアロ効果「AERONOVA」シリーズ

共通仕様

2017/2/21記事追加

6. 平坦最速エアロ「AEROTUNDO」シリーズ

共通仕様

ラインナップ

スペシャライズドの風洞実験「The Win Tunnel: Cable Housing」

3T Aeronova LTD　ハンドル

第3位：ボントレガーゲルグリップバーテープ

第2位：フィジークタッキーパフォーマンス

最強のおすすめバーテープ：リザードスキン