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【2019年版】ロードバイクおすすめタイヤ総合TOP3

Atsu — Thu, 03 Jan 2019 08:55:11 +0000

ロードバイク徹底比較.comがおすすめするロードバイクタイヤ2019年版！。

ここでは、昨年2018年12月までに実際に私が試したタイヤの中で特に評価が高かったロードバイクのおすすめクリンチャータイヤ総合ランキング3位～1位を紹介します。

評価基準
3位：ヴィットリアコルサ(23C)
2位：ピレリ P ZERO VELO(ヴェロ) (25C)
1位：コンチネンタルグランプリ 5000 (Continental Grand Prix 5000)(25C)

評価基準

タイヤの評価基準は以下の5点です。

転がり抵抗の少なさ
→タイヤと路面タイヤと路面が接する際に生じるエネルギー損失の少なさを表します。一般的にこの抵抗が少ないほうが性能のよい(よく進む)タイヤとされます。
グリップ力
→タイヤと路面の摩擦力。ふんばり力。グリップ力が高いとコーナーでの安定性や向上します。
振動吸収性
→路面からの衝撃を緩和する性能を示します。
パンク耐性
→タイヤの摩耗耐性、トレッドの強さ、サイドカットに対するパンクのしにくさを示します。
コストパフォーマンス
→価格と性能の相対的な費用対効果を示します。

3位：ヴィットリアコルサ(23C)

ヴィットリアコルサ評価
転がり抵抗の少なさ	★★★☆☆ 3点
グリップ力	★★★★★ 5点
振動吸収性	★★★★★ 5点
耐パンク性	★★★★☆ 4点
コストパフォーマンス	★★★★☆ 4点
総評(25点満点)	21点
仕様	サイズ：700×23 C 重量：約235ｇサイズ：700×25 C 重量：約240ｇサイズ：700×28 C 重量：約265ｇ
TPI	320
適正空気圧	7～8 bar (100～115 PSI)
価格(1本あたり)	¥8,000くらい

※購入店、ECサイトにより販売価格が異なります。

2018年版ロードバイクタイヤおすすめランキング第3位はもはや常連、「ヴィットリア　コルサ」です。

2016年に発売されて数年経とうとしていますが、相変わらずのバランスの良さ。乗り心地とグリップ力は突出しています。

グラフェンという素材を使用し、コットンケーシングも使われていることから、非常になめらかな走り心地を味わうことができます。

平坦ストレートでの転がり抵抗の低さではミシュランPOWERコンペティションに劣るものの、総合的な走りにおいてはこちらの方が上でしょう。

平坦ストレートが多いコースよりも、コーナーが多く、テクニカルなコースの方が実力を発揮してくれるはずです。また、振動吸収性、乗り心地、パンク耐性も高いため、ロングライドにもおすすめできるタイヤでもあります。私はこのヴィットリアコルサで合計2500kmくらい走りましたが、パンクは一度もありませんでした。

出典：http://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/corsa/

インプレ記事

新ヴィットリアコルサで300km走った後のインプレ記事は↓コチラより↓

最安値で購入できるサイト

海外通販ではWiggleでの購入がお買い得。現在価格はコチラからご確認下さい。

国内からはAmazon や楽天から入手は可能です。
2017年、2018年と比べると国内でもかなり安くなりました。

2本セット Vittoria ヴィットリア CORSA コルサクリンチャータイヤ700c グレーサイド Clincher Tire (700×23c) [並行輸入品]

ビットリア(Vittoria)

【まとめ】ヴィットリアコルサはこんな人におすすめ

乗り心地や安定性のあるタイヤを求めている！
コーナーでのグリップ性能を重視したい！
レースからロングライドまでオールマイティに使いたい

参考記事

ヴィットリア・コルサ2016年モデルのインプレ

ヴィットリア(ビットリア)の2016年新タイヤ「コルサ」で300km走ったインプレです。新コルサの転がり抵抗の良し悪しは？耐パンク性能は？グリップ力は？ロードバイクの高品位タイヤに相応しい上品な乗り心地ですが・・・

2位：ピレリ P ZERO VELO(ヴェロ) (25C)

ピレリ P ZERO VELO(ヴェロ)
転がり抵抗の少なさ	★★★★☆ 4点
グリップ力	★★★★★ 5点
振動吸収性	★★★★★ 5点
耐パンク性	★★★★☆ 4点
コストパフォーマンス	★★★★☆ 4点
総評(25点満点)	22点
仕様	サイズ：700×23 C 重量：約195ｇサイズ：700×25 C 重量：約210ｇサイズ：700×28 C 重量：約230ｇ
TPI	127TPI×3
適正空気圧	7～8 bar (100～115 PSI)
価格(1本あたり)	¥7,000くらい

※購入店、ECサイトにより販売価格が異なります。

2019年ロードバイクおすすめタイヤ第2位は昨年1位を飾ったピレリ　P ZERO VELO(ヴェロ)です！！

このタイヤは、モータースポーツタイヤ界の大御所ピレリが約50年ぶりにロードバイク用タイヤを開発し、2017年に発売となった超新星タイヤです。発表当初はロードバイク界に激震が走りました。そして、実際にモータースポーツタイヤ王者に恥じない性能を発揮し、かなりの評価を得ました。

私も買わずにはいられず、発売されてすぐにこのP ZEROヴェロを購入し走りましたが、とても50年ぶりのロードバイクタイヤとは思えない超高性能。

転がり抵抗だけで見るとミシュランPOWERが勝ってしまいますが、その他のグリップ力、振動吸収性などはヴィットリアコルサと同等か、それ以上のレベルとなっています。

転がり抵抗だけで見るのであれば、TT用タイヤであるP ZEROヴェロTTの方がよりよく転がるようになっているので、そちらはミシュランPOWERを凌ぐかもしれません。(残念ながら私は未使用)

性能評価自体はヴィットリアコルサと拮抗していますが、振動吸収性はピレリの方がよいかな？とも思います。

こちらもレースからロングライドまで幅広く使えるタイヤです。

インプレ記事

ピレリ P ZEROヴェロのインプレ記事は↓コチラから↓

最安値で購入できるサイト

発売当初は海外通販のWiggleやCRCでしか売ってませんでしたが、現在は普通に楽天やAmazonでも取り扱いが開始されました。

値段もそこまで変わらないので、国内のAmazonや楽天の方がお手軽かもしれませんね。

PIRELLI(ピレリ) P ZERO VELO ロードクリンチャータイヤ 700x25C

PIRELLI(ピレリ)

【まとめ】ピレリ P ZERO ヴェロはこんな人におすすめ

レースからロングライドまでオールラウンドタイヤを探している
モータースポーツ界の王者の貫禄を実感したい！
乗り心地を重視したい

参考記事

ピレリP ZERO VELOインプレその②実走編

ピレリの新作タイヤ「P ZERO VELO(Pゼロヴェロ)」の300km実走インプレです。実際にP ZERO VELO(Pゼロヴェロ)を使った転がり抵抗の低さは？コーナー性能、グリップ力と振動吸収性はかなり高いです。総合力ではミシュランPOWERコンペティシ・・・

1位：コンチネンタルグランプリ 5000 (Continental Grand Prix 5000)(25C)

文句なしの1位！

2018年12月にコンチネンタルグランプリ4000SⅡが衝撃のモデルチェンジを果たしたコンチネンタルグランプリ5000(タイヤサイズ25C)です！！

このタイヤは本当に3位のヴィットリアコルサと2位のP ZERO ヴェロが霞んで見えてしまうほど過去最強の万能おすすめタイヤです。

ヒルクライム以外はもうこのタイヤで決まりと言っても過言ではないです。

コンチネンタルグランプリ5000
転がり抵抗の少なさ	★★★★★ 5点
グリップ力	★★★★★ 5点
振動吸収性	★★★★☆ 4点
耐パンク性	★★★★★ 5点
コストパフォーマンス	★★★★★ 5点
総評(25点満点)	24点
仕様	サイズ：700×23 C 重量：約200ｇサイズ：700×25 C 重量：約215ｇサイズ：700×28 C 重量：約235ｇ
TPI	110TPI×3(330TPI)
適正空気圧	6.5～7.5 barくらい
価格(1本あたり)	¥6,500くらい

インプレ記事

このページ内では語り切れないので、とりあえずインプレ記事を見て下さい↓

あと、なぜヒルクライムではあまりおすすめではないかの理由も併せて。

コンチネンタルグランプリ 5000実走インプレ！②

先日届いた待望の新作タイヤ『コンチネンタルグランプリ 5000 (Continantal Grand Prix 5000)』で100kmほど走ってきた・・・

↓こちらも↓

何回も言いますが、まだ前身のコンチネンタルグランプリ4000SⅡとかP ZERO ヴェロとか履いてる人は今すぐ買い替えた方がいいレベル

【まとめ】コンチネンタルグランプリ5000はこんな人におすすめ

ヒルクライム以外の全てのレース！
お墨付きの耐久性と振動吸収性向上でロングライドもドンとこい！
レースでもトレーニングでも、このタイヤを買う予算がある人は絶対買うべき！

最安値で購入できるサイト

海外通販もいいですが、2019年1月現在、まだまだ高価なので、国内のAmazonで2本セットを購入する方が一番お得かもしれません。

コンチネンタル(Continental) グランプリ 5000(GP5000) 700C クリンチャータイヤ 2本セット＋ジテンシャデポステッカー [ロードバイク用] [並行輸入品]

コンチネンタル(Continental)

2018年版！ロードバイクおすすめタイヤ

Atsu — Sat, 02 Dec 2017 12:38:29 +0000

ロードバイク徹底比較.comがおすすめするロードバイクタイヤ2018年版！。

ここでは、2017年12月までに実際に私が試したタイヤの中で特に評価が高かったロードバイクのおすすめクリンチャータイヤ3位～1位を紹介します。

当記事では総合的に評価の高いタイヤのランキングを書いております。用途別のランキングは下記記事をご参照下さい。

評価基準
3位：ミシュラン Power コンペティション
2位：ヴィットリアコルサ
1位：ピレリ P ZERO VELO(ヴェロ)
その他ランキング

評価基準

タイヤの評価基準は以下の5点です。

転がり抵抗の少なさ
→タイヤと路面が接する際に生じるエネルギー損失の少なさを表します。一般的にこの抵抗が少ないほうが性能のよい(よく進む)タイヤとされます。
グリップ力
→タイヤと路面の摩擦力。ふんばり力。グリップ力が高いとコーナーでの安定性や向上します。
振動吸収性
→路面からの衝撃を緩和する性能を示します。
パンク耐性
→タイヤの摩耗耐性、トレッドの強さ、サイドカットに対するパンクのしにくさを示します。
コストパフォーマンス
→価格と性能の相対的な費用対効果を示します。

3位：ミシュラン Power コンペティション

ミシュラン Power コンペティションの評価
転がり抵抗の少なさ	★★★★★ 5点
グリップ力	★★★☆☆ 3点
振動吸収性	★★★☆☆ 3点
耐パンク性	★★★☆☆ 3点
コストパフォーマンス	★★★★☆ 4点
総評(25点満点)	18点
仕様	サイズ：700×23 C 重量：約195ｇサイズ：700×25 C 重量：約215ｇ
TPI	3×180 ※180 TPIの3層構造
適正空気圧	6～7 bar 87～103 PSI
価格(1本あたり)	¥5,900くらい

※購入店、ECサイトにより販売価格が異なります。

おすすめタイヤランキング2018年の第3位は昨年に引き続き、ミシュランPOWERコンペティションです。2017年は第2位に位置していましたが、2018年は他のおすすめタイヤがランクインしたことにより第3位に・・・。

ミシュランPro4の後継機でミシュランのフラッグシップモデルとなるのがこのタイヤです。転がり抵抗の低さはトップクラス。本当によく転がります。実走感覚としてはかなり乾いたタイヤで固いです。路面との抵抗はかなり低い反面、グリップ力はやや乏しく、コーナーでの安定性や、振動吸収性には欠ける所があります。のり心地はあまり求めない方がよいかも・・・。

パンク耐性についてもやや不安が残ります。相変わらずのひび割れやすさです・・・。この辺は本当に何とかしてほしいミシュラン。

先述したように、転がり抵抗の低さはかなり突出しているので、平坦ストレートの多いレース向け。距離の短いクリテリウムなどが最適だと思います。完全なレース仕様のクリンチャータイヤです。それ以外はあまり多くを求めてはいけません。

ミシュランPOWERコンペティションのインプレ記事

ミシュランPOWERコンペティションのインプレ記事を追加しました。
→コチラ

最安値で購入できるサイト

発売当初は1本8,000円近くした高級タイヤでしたが、5,000円前後になりかなりお求めやすくなりました。

私はAmazon で購入しましたが、その後海外通販のWiggleやCRCでかなりの割安で取り扱われるようになりました。2本セットであれば送料無料なので、Wiggleを利用してもよいでしょう。

Wiggleでのラインナップはコチラから

CRCでの価格チェックはコチラから

Amazonで詳細を見る

【まとめ】ミシュラン Power コンペティションはこんな人におすすめ

クリテリウムレース向けのタイヤを探している
転がり抵抗の低さを重視したい人

参考記事

ミシュラン新グレードタイヤ「POWER(パワー)」シリーズとは何か？

実は2016年の1月に最初のニュースが発表された内容ですが、ロードバイクのタイヤ界には衝撃の新リリース「ミシュラン POWER(パワー)」シリーズについてです。このミシュランの新グレード「パワー」シリーズはこれまで・・・

ミシュランPOWER(パワー)コンペティション23Cのインプレ

ミシュランから新発売されたミシュランPOWERコンペティションのインプレです。過去最高に転がりのよいクリンチャータイヤでした！！！グリップ力は平凡ですが、平坦直線ではクリンチャータイヤの中ではおそらく最・・・

2位：ヴィットリアコルサ

ヴィットリアコルサ評価
転がり抵抗の少なさ	★★★☆☆ 3点
グリップ力	★★★★★ 5点
振動吸収性	★★★★★ 5点
耐パンク性	★★★★☆ 4点
コストパフォーマンス	★★★★☆ 4点
総評(25点満点)	21点
仕様	サイズ：700×23 C 重量：約235ｇサイズ：700×25 C 重量：約240ｇサイズ：700×28 C 重量：約265ｇ
TPI	320
適正空気圧	7～8 bar (100～115 PSI)
価格(1本あたり)	¥8,000くらい

※購入店、ECサイトにより販売価格が異なります。

2018年版ロードバイクタイヤおすすめランキング第2位はヴィットリアより「ヴィットリア　コルサ」です。

発売当初から評価の高かったこのタイヤですが、特記すべきは何といってもその乗り心地とグリップ力、安定性。非常にバランスの良いタイヤです。

グラフェンという素材を使用し、コットンケーシングも使われていることから、非常になめらかな走り心地を味わうことができます。

平坦ストレートでの転がり抵抗の低さではミシュランPOWERコンペティションに劣るものの、総合的な走りにおいてはこちらの方が上でしょう。

コーナーが多く、テクニカルなコースではかなり実力を発揮してくれるはずです。また、振動吸収性、乗り心地、パンク耐性も高いため、ロングライドにもおすすめできるタイヤでもあります。私はこのヴィットリアコルサで合計2500kmくらい走りましたが、パンクは一度もありませんでした。

出典：http://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/corsa/

インプレ記事

新ヴィットリアコルサで300km走った後のインプレ記事はコチラから

最安値で購入できるサイト

海外通販サイトではCRCでの購入が最も安いかもしれません。(2017年12月時点)

同じくWiggleにもヴィットリアコルサは取扱いがありますが、やや高めの印象。現在価格はコチラからご確認下さい。

国内からはAmazon や楽天から入手は可能です。
ただしどちらも定価に近い価格です。

2本セット Vittoria ヴィットリア CORSA コルサクリンチャータイヤ700c グレーサイド Clincher Tire (700×23c) [並行輸入品]

ビットリア(Vittoria)

【まとめ】ヴィットリアコルサはこんな人におすすめ

乗り心地や安定性のあるタイヤを求めている！
コーナーでのグリップ性能を重視したい！
レースからロングライドまでオールマイティに使いたい

参考記事

ヴィットリア・コルサ2016年モデルのインプレ

1位：ピレリ P ZERO VELO(ヴェロ)

ピレリ P ZERO VELO(ヴェロ)
転がり抵抗の少なさ	★★★★☆ 4点
グリップ力	★★★★★ 5点
振動吸収性	★★★★★ 5点
耐パンク性	★★★★☆ 4点
コストパフォーマンス	★★★★☆ 4点
総評(25点満点)	22点
仕様	サイズ：700×23 C 重量：約195ｇサイズ：700×25 C 重量：約210ｇサイズ：700×28 C 重量：約230ｇ
TPI	127TPI×3
適正空気圧	7～8 bar (100～115 PSI)
価格(1本あたり)	¥7,000くらい

※購入店、ECサイトにより販売価格が異なります。

2018年ロードバイクおすすめタイヤ第1位は、ピレリ　P ZERO VELO(ヴェロ)です！！

私も買わずにはいられず、発売されてすぐにこのP ZEROヴェロを購入し走りましたが、とても50年ぶりのロードバイクタイヤとは思えない超高性能。

性能評価自体はヴィットリアコルサと拮抗していますが、振動吸収性はピレリの方がよいかな？とも思います。

こちらもレースからロングライドまで幅広く使えるタイヤです。

もしこのピレリP ZEROヴェロが今後バージョンアップする機会があれば、さらに驚くべき性能になることでしょう。その期待値も含めて2018年総合タイヤランキング1位としました。

インプレ記事

ピレリ P ZEROヴェロのインプレ記事はコチラから

最安値で購入できるサイト

発売当初は海外通販のWiggleやCRCでしか売ってませんでしたが、現在は普通に楽天やAmazonでも取り扱いが開始されました。

値段もそこまで変わらないので、国内のAmazonや楽天の方がお手軽かもしれませんね。

PIRELLI(ピレリ) P ZERO VELO ロードクリンチャータイヤ 700x25C

PIRELLI(ピレリ)

【まとめ】ピレリ P ZERO ヴェロはこんな人におすすめ

レースからロングライドまでオールラウンドタイヤを探している
モータースポーツ界の王者の貫禄を実感したい！
乗り心地を重視したい

参考記事

ピレリP ZERO VELOインプレその②実走編

その他ランキング

【2018年版】ロングライド向けおすすめタイヤ

【2018年版】ロングライド向けおすすめタイヤ

Atsu — Fri, 27 Oct 2017 07:54:24 +0000

ロングライドにおすすめタイヤ2018年度版。ここではこれまで私が2016年～2017年にかけて使用したタイヤの中でロングライドに向いていると思うタイヤを紹介します。

やはりロングライドと言われる距離は100Km～200Km以上。場合によっては300Kmにもなります。一日で長距離を走ったり、数日に分けて長距離を走る場合もあります。

またレースやヒルクライムと違い、雄大な景色を眺めながらロードバイクに乗ることができるのがロングライドの楽しみでもあります。

初心者からディープなライダーまで幅広く楽しめる走行スタイルです。

ロングライド向けタイヤのポイント
ロングライドおすすめタイヤ
ミシュランPOWER エンデュランス(タイヤサイズ25C)
1. 購入できるサイト
コンチネンタル Grand Prix 4000S2(タイヤサイズ25C)
1. 最安値で購入できるサイト
ヴィットリアコルサ
1. インプレ記事追加
ロングライドの必須アイテム
ロングライドのエネルギーマネジメント

ロングライド向けタイヤのポイント

そんなロングライダーに必要なタイヤの性能ポイントはずばりこれです。

耐パンク性
振動吸収性
タイヤサイズ25C

耐パンク性

ロングライドは場所によっては人気のない道を数十キロ走り続けることもあります。
そして道もずっと平坦なアスファルトとは限りません。
そんな時、一番怖いのがタイヤのパンク。
パンク修理道具を準備するのはもちろんですが、パンクしないことに越したことはありません。
せっかくのロングライドでパンクに見舞われてライドの楽しみを半減させたくないですし、場合によってはロードサービスのお世話になることも・・・。
やはりある程度の耐久性は重視されるべきです。

振動吸収性

100Kmや200Kmの距離を走るとなると、身体(特にお尻)への負担がハンパないです。
路面の力を伝える原動力であるタイヤには振動吸収性と乗り心地が考慮されるべきです。
より負担を少なくした乗り心地のタイヤで快適なロングライドをこなしましょう。

タイヤサイズ25C

振動吸収性や乗り心地に直結するのがタイヤサイズ。2014年以前は23Cのタイヤサイズが主流だったのですが、近年はやや太めの25Cが主流になりつつあります。

転がり抵抗の低さという観点からも25Cの方が優れている・・・との結論もありますが、振動吸収性や乗り心地においても25Cの方が23Cよりも優れていると感じます。

ヒルクライムなどであればまだまだ23Cなどの細いタイヤが主流ですが、殊ロングライドにおいては25Cを選択しておいて間違いないと思います。

ロングライドおすすめタイヤ

耐パンク性・振動吸収性・タイヤサイズを考慮したロングライドにおすすめなタイヤ2018年Verはこちらです。

ミシュランPOWER エンデュランス(タイヤサイズ25C)

ミシュランより2016年3月に新発売されたミシュランPOWER(パワー)シリーズ。その中でも抜群の耐パンク性能と転がり抵抗の低さを誇るタイヤが「ミシュラン POWER エンデュランス」です。

2つめに紹介している旧モデルであるミシュランPro4エンデュランスより耐パンク性能が20%も向上。しています。もともとミシュランの弱点であった耐パンク性を完全に克服したモデルと言ってもよいでしょう。価格は少し高めですが、予算に上限がないのであればロングライドではPro4エンデュランスよりもPOWERエンデュランスをおすすめします。

TPI:3×110
重量：230g
カラー：ブラック・レッド・ブルー

ミシュランPOWERシリーズの特徴比較

購入できるサイト

海外通販では圧倒的にWiggleが格安で購入可能です。
次点として安いのはCRCでしょう。この2ショップの価格は変動的なので、随時価格比較される事をおすすめします。

国内であればAmazon でちゃんと売ってます。

2本セット Michelin(ミシュラン) POWER endurance パワーエンデュランスクリンチャーロードタイヤ (レッド, 700×23c) [並行輸入品]

ミシュラン(Michelin)

コンチネンタル Grand Prix 4000S2(タイヤサイズ25C)

耐パンク性能の王様コンチネンタルGrand Prix 4000S2です。パンク耐性の高さはいう事無し。通常の走りでは5000Kmは劣化なく持つタイヤです。もちろん走行性能もコンチネンタルのなかでもう最高品位です。パンクからの安心感を得たい意味では最強と言えるでしょう。

ただし、ちょっと固いです。乗り心地という面ではやや劣るかもしれません。ロングライド向けにコンチネンタル Grand Prix 4000S2を使用する場合は、安定感と振動吸収性を高めるためタイヤのサイズを太めの700×25Cにすることを強くおススメします。

TPI:330
重量：225g
カラー：ブラック・レッド・イエロー・オレンジ・ブルー・グリーン・グレー・ブラウン
適正空気圧：7.0-8.0 bar

最安値で購入できるサイト

コンチネンタルGrand Prix 4000 S2は海外メーカであるため、海外通販ネットショップで購入する方がお得な場合があります。

現時点で最安値購入可能なショップ・・・
Wiggle(ウィグル)で3,000円～4,000円台で購入可能です。
CRCでは4,000円台で購入可能。ペアセットもあります。
その他のサイトを比較してみた所・・・
サイクリングエクスプレスは3,000円台だったのでWiggleの方がかなり安かったです。
楽天は4,400～5,200円代でした。セール中によっては4,400円台だったりするので、場合によっては楽天でもいいかもしれません。
Amazonは時期によってはもっと安いかもしれません。