ディープリムホイール用おすすめのチューブ「パナレーサーR'Air Comp」

今回はディープリムホイールにおすすめのチューブ「パナレーサーR’Air Comp」を使ったので、機能と評価を見ていきます。

現在使っているホイールBora Ultra 50を使う前は、シャマルウルトラを使っていました。当然リムハイトが全然違うので、これまでのチューブではバルブの長さが足りません。

実際、シャマルウルトラではパナレーサーR’Air(バルブ長48mm)を使っていたのですが、Bora Ultra 50のリムハイトは50mmあるので、全然バルブが出てこず、空気を入れることができません。

しかも、通常のパナレーサーR’Airはバルブが分解できないので、バルブエクステンションを使ってバルブを延長することができません。

そんな問題を解決したおすすめディープリム用チューブがパナレーサーR’Air Compです。

パナレーサーR’Airはカーボンディープリムに使える？
パナレーサーR’Air Compの特徴
1. Bora Ultraに取り付けた結果
延長バルブの空気漏れは？
普通のパナレーサーはディープリムに使えない
バルブ異音に注意
パナレーサー好きのディープリムおすすめチューブ

パナレーサーR’Airはカーボンディープリムに使える？

使えます。カーボンリム採用のホイールにラテックスチューブはご法度ですが(ブレーキ温度が高温になり、ラテックスが溶けてパンクするため)、パナレーサーは問題ありません。パナレーサーはラテックスではありませんが、普通のブチルチューブとも少し違います。

私も不安があり、念のためパナレーサーに問い合わせたので、大丈夫でした。

パナレーサーR’Air Compの特徴

パナレーサーR’Air Compはバルブが分解できるのが特徴で、最大72mmのバルブとして使用することができます。

箱に入っているもの

短いバルブが付いたチューブ
延長バルブ(50mm)
バルブコア取り外し工具(兼ヘッドキャップ)

バルブコア取り外し工具を使ってチューブについているバルブコアを取り外します。
するとこんな感じ。

チューブ
↓
延長バルブ
↓
コアバルブ

といった順にハメなおします。これで約74mmのバルブが完成です。めっちゃ簡単です。

ちなみにバルブコア取り外し工具は、バルブ先端のヘッドキャップとしても使用可能です。私は見た目が好きではないので、取り付けていません。

Bora Ultraに取り付けた結果

50mmリムハイトのBora Ultra 50に取り付けるとこんな感じになります。意外とバルブが出ます。

色が青なので、目立ちます。

個人的には普通のシルバー金属っぽい色かブラックのバルブだと嬉しかったのですが、オプションのバルブエクステンション以外にカラーバリエーションは現在(2016年12月)この色しかないようです。

しかし、慣れてくるとワンポイントアクセントになって好きになってきました。

延長バルブの空気漏れは？

延長バルブを使うときに気になるのが空気漏れです。300kmほど走った今の所空気漏れはなく、しっかりと機能してくれています。延長バルブは不安だったのでちょっとキツめに締めました。数日放置した時の空気の抜けもそんなに気になるほどではありませんでした。8Bar入れて24時間放置して0.1Bar減少・・・くらいでした。

別のメーカー同士のバルブと延長バルブの組み合わせだと、たまにうまくかみ合わず空気漏れを起こすことがありますが、こちらはチューブもコアバルブも延長バルブもパナレーサー製なので、その点は比較的安心感があります。