ホイールカンパニョーロ ボーラ WTOの特徴を再確認(TT向け？)
発売が間近に迫ったカンパニョーロ ボーラWTO。TT向けを想定されて作られたホイールですが、その特徴は？最大のポイントはやはりエアロダイナミクスを追求したリム形状であること。そして19mmのスーパーワイドリム化・・・・
ボーラウルトラ
ホイール
タイヤインプレボーラウルトラ×ヴィットリアコルサにタイヤ原点回帰
ボーラウルトラに履かせていたタイヤをパナレーサーを止めて、ヴィットリアコルサに変更。実に10ヵ月ぶりにヴィットリアコルサを履いたのでインプレです。相変わらずの乗り心地。転がり抵抗の低さとグリップ力は特記すべきものがあります。やは・・・
ホイールBora Ultra50インプレその3【CULTベアリングの効果はあるのか？】
カンパニョーロ Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 クリンチャーのインプレその3【CULTベアリングの効果】編です。果たしてCULTベアリングの回転性能の効果はあるのか？Bora Ultraで500km程走った評価・感想です。「な・・・
ホイールBora Ultra 50 クリンチャーインプレその2【実走編】
カンパニョーロ Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 クリンチャーの実走インプレです。50mmカーボンディープリムホイールの実力は？Bora Oneとの違いはベアリングととハブですが、CULTベアリングの効果は感じられるのでし・・・
ホイールBora Ultra 50 クリンチャーインプレその1【到着編】
カンパニョーロ Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 クリンチャーを購入しました。インプレその1【到着編】です。Wiggleで22万円台で格安価格で購入したBora Ultraですが、その見た目、重量実測、第一印象をレポートします・・・
ホイールボーラワンとボーラウルトラの違いとベアリング・リムハイト
おすすめディープリムホイールといえばカンパニョーロのボーラワンとボーラウルトラです。ボーラワンとウルトラの違いは？USBとCULTベアリングの違いは？ボーラワンとウルトラではどちらがおすすめなのか？2つの基本スペックとUSBとCULTベアリン・・・