ボントレガーR3。クリンチャーをチューブレスに変換？？

先日、よく行くロードバイクのお店に立ち寄った際にたまたま見つけました。
ボントレガーロードTLRコンバージョンキット

販売価格は20,000円でした。

なんとコレ、ボントレガーのロードTLRホイールをチューブレス仕様に変換するキットです。
なかなかお店でお目にかかることができなかったので、つい見入ってしまいました。

ボントレガーTLRホイールがないといけない？
そもそもボントレガー製品が置いてない
チューブレスとチューブレス・レディの違い

ボントレガーTLRホイールがないといけない？

実はこのキット、ボントレガーTLRホイールがないと使用できません。ボントレガーTLRホイールは初期状態ではクリンチャー仕様なのですが、このキットを使用することで、チューブレス化することが可能なのです。じつは管理人、どんなホイールでもこのきっとでチューブレス化できるものと思っていました・・・。残念。。。完成車であるトレックのTMadone2.3（マドン2.3）を購入すると、初期装備でこのTLRホイールを履いているようなので、ちょうどお持ちの方にはチューブレスを体験するよいきっかけになるかもしれません。ボントレガーロードTLRコンバージョンキットのセット内容は以下の通り。

ボントレガーR3 TLRタイヤ（700*23Ｃ）2本
リムストリップ2本
専用バルブ2本
2ozシーラント1本

ボントレガーR3のチューブレス化では、リムテープの代わりにリムストリップをはめていきます。これによってタイヤとリムの隙間を埋め、チューブのない状態でタイヤが膨らむようにできます。

そもそもボントレガー製品が置いてない

そもそもボントレガーというブランドを取り扱っているお店が少ないので、それだけでも希少価値がありました(笑)ボントレガー自体初耳の方もいらっしゃるでしょう。ちなみに、品数が多いことで有名なロードバイクの海外通販ネットショップWiggle(ウィグル)やCRC(チェーンリアクションサイクル)やサイクリングエクスプレスでボントレガー(Bontrager)のタイヤを検索しても商品を取り扱っていませんでした。。。ボントレガーのタイヤにはR1・R2・R3・R4といったタイプがあり、数字が大きくなるほど基本的な性能が高くなっているようです。私自身もボントレガーのタイヤはまだ試したことがないので、次回履いてみたいタイヤ候補の一つでもあります。

ホイールの種類関係なく気軽にクリンチャー→チューブレス・チューブラーのカスタマイズが楽しめるようなキットが出てくると、コストの面でも自由度の面でも格段にロードバイクタイヤの幅が広がりますね！

まだ現時点ではボントレガーチューブレスは試したことないので、実践レビューはまた次の機会に書きたいと思います。