タイヤインプレ

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ボーラウルトラ×ヴィットリアコルサにタイヤ原点回帰

ボーラウルトラに履かせていたタイヤをパナレーサーを止めて、ヴィットリアコルサに変更。実に10ヵ月ぶりにヴィットリアコルサを履いたのでインプレです。相変わらずの乗り心地。転がり抵抗の低さとグリップ力は特記すべきものがあります。やは・・・
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チューブ交換:シュワルベ エクストラライト ブチルチューブのインプレ

パナレーサーR'AIRを使っていたらパンクした話の続き。結局パナレーサーR'AIRはやめて、普通のブチルチューブにしました。買ったのはシュワルベのウルトラライトチューブ。50mmリムハイトに対応するため80mmバルブ長にしましたが、ちょっと長・・・
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2018年版!ヒルクライム向けおすすめタイヤ

2018年版!ヒルクライムに向いているロードバイクのおすすめタイヤを紹介。ヒルクライムではやはり軽い事と、転がり抵抗の低さが重要。乗鞍ヒルクライムでも定番タイヤとなったコンチネンタルスーパーソ・・・
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2018年版!ロードバイク おすすめタイヤ

ロードバイクおすすめタイヤランキング2018年バージョン!当サイトおすすめのクリンチャータイヤランキング3位~1位を発表します。3位:ミシュランPOWERコンペティション。2位:ヴィットリアコルサ。1位:ピ・・・
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パナレーサー最軽量タイヤ「パナレーサーGILLAR(ジラー)」のインプレ

パナレーサー史上最軽量のタイヤ「パナレーサーGILLAR(ジラー)」を購入したので、ファーストインプレを行います。パナレーサーの「使える」タイヤとなりうるのでしょうか?他のタイヤと転がり抵抗やグリップ、乗り心地を比較します。重量は・・・
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【2018年版】ロングライド向けおすすめタイヤ

2018年度版ロングライドに向いているロードバイクのおすすめタイヤを徹底紹介。ロングライドでは耐パンク性、振動吸収性、タイヤサイズ25Cをポイントにタイヤを選びましょう。ロングライドにおすすめのタイヤ2018・・・
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ピレリP ZERO VELOインプレその②実走編

ピレリの新作タイヤ「P ZERO VELO(Pゼロ ヴェロ)」の300km実走インプレです。実際にP ZERO VELO(Pゼロ ヴェロ)を使った転がり抵抗の低さは?コーナー性能、グリップ力と振動吸収性はかなり高いです。総合力ではミシュランPOWERコンペティシ・・・
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噂のタイヤ、ピレリP ZERO VELO購入したよインプレその①

ピレリの新作タイヤ「P ZERO VELO(Pゼロ ヴェロ)」を購入しました!まずは購入インプレその①です。パッケージデザインやタイヤの感触、重量実測値はいかに!?値段も予想していたより安くなりました。ミシュランPOWERやヴィットリアコル・・・
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コンチネンタル グランプリ アタックⅢ&フォースⅢ(2017年モデル)の実走インプレ

コンチネンタルのフラッグシップクリンチャー「コンチネンタル グランプリ アタック&フォースⅢ(2017年モデル)」の実走インプレです。アタック&フォース2017年モデルの転がり抵抗は?グリップ力は?ミシュランやヴィットリアと比較・・・
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ミシュラン パワーコンペティションでタイヤサイドひび割れ発生

今日もBora Ultra 50にミシュランパワーコンペティションを履いて走りに行こうと思ったら悲報が待っていた・・・。 何と前輪にのタイヤサイドにひび割れ発生。 あれ?この前までなかったのに。 「ミシュランと言え・・・
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S-WORKS ターボコットンのグリプトンコンパウンドVSヴィットリアコルサのグラフェン

グリップと転がり抵抗。ヴィットリアコルサ、S-WORKS TURBO COTTON、ミシュランパワーコンペティションの中で最もグリップ性能が良く、乗り心地が良いタイヤは?転がり性能だけで言えばミシュランパワーコンペティションに軍配があがり・・・
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ディープリムホイール用おすすめのチューブ「パナレーサーR’Air Comp」

ディープリムホイール用のおすすめチューブ「パナレーサーR'Air Comp」の紹介です。50mmのリムハイトでも問題なく使える延長バルブ(バルブエクステンダー)付きのパナレーサーチューブ。バルブコアとの分解も可能で、・・・
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ロードバイクタイヤおすすめランキング2016年

ロードバイクのタイヤを徹底比較。当サイトおすすの2016年度版タイヤランキングを掲載しています。コンチネンタルグランプリ、ヴィットリア コルサ、ミシュラン パワーなど確実にスピードアップにつながる高品位タイヤを・・・
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ミシュランPOWER(パワー)コンペティション23Cのインプレ

ミシュランから新発売されたミシュランPOWERコンペティションのインプレです。過去最高に転がりのよいクリンチャータイヤでした!!!グリップ力は平凡ですが、平坦直線ではクリンチャータイヤの中ではおそらく最・・・
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ヴィットリア・コルサ2016年モデルのインプレ

ヴィットリア(ビットリア)の2016年新タイヤ「コルサ」で300km走ったインプレです。新コルサの転がり抵抗の良し悪しは?耐パンク性能は?グリップ力は?ロードバイクの高品位タイヤに相応しい上品な乗り心地ですが・・・
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