ロードバイクのタイヤの選び方を知ろう

ロードバイクのタイヤは長く使用し、自分の体をあずけるタイヤですので、タイヤを選ぶには目的に合ったタイヤを選ぶ必要があります。主にレースに出るのか、週末ライドなのか、ロングライドなのか・・・。それぞれの走行スタイルの特徴をつかみ、ベストなタイヤを選びましょう。

ロードバイクのタイヤを選ぶ際に、前知識として知っておくべき違いがあります。

まずはタイヤ選びの前知識

まずはこの2点の違いについておさらいしていきましょう。

それから詳しいタイヤ選びの秘訣へ

タイヤ選びの秘訣へ

タイヤ選びの秘訣

タイヤのTPIと適正空気圧について

ロードバイクのタイヤ選びに欠かせないのがTPIと空気圧です。TPIとはケーシングの1インチ(2.54cm)あたりの繊維の総数を意味します。数値が高い場合、繊維は細く軽量で、より柔軟性の高いしなやかなタイヤとなります。ベストなTPIと空気圧を選びノウハウを提供します。

タイヤ幅23Cと25Cはどちらの方が転がり抵抗が少ないのか

ここ最近、改めて気になっている事があります。それはタイヤの幅を25Cにすべきかどうかということ。と、いうのも、世の中的に23C→25Cへと太いタイヤへの乗り換えが進んでいる・・・

クリンチャータイヤのチューブの選び方

クリンチャータイヤにおいて重要な役割を果たすチューブ。ブチルチューブ・R-Air・ラテックスチューブまで幅広いチューブを紹介します。チューブの比較からおすすめチューブまで。走りのタイプによってもチューブを変えると劇的に走りが変わります。

まずはタイヤ選びの前知識
タイヤ選びの秘訣

タイヤの種類による違い
タイヤの太さよる違い

タイヤの種類による違い

ロードバイクタイヤには主に3種類あります。

クリンチャータイヤ
チューブラータイヤ
チューブレスタイヤ

それぞれのタイヤの特徴を見てみましょう。

クリンチャータイヤ

ロードバイクのクリンチャータイヤの構造は一般的な自転車(いわゆるママチャリ)と同じで、外側のタイヤの中にチューブを閉じ込めてある物です。タイヤとチューブは別々なので、パンクしてもチューブを交換することで比較的簡単に修理出来ます。最も販売されている種類が多いので選択肢が広がります(価格もさまざまです)。トータル的なバランスに優れたタイヤで、最も使用されているロードバイクタイヤの定番です。

チューブラータイヤ

タイヤの中にチューブが縫い込まれているタイヤ。タイヤとリムはチューブラーテープという協力な両面テープまたはリムセメントというセメント剤を資料して接着されます。着脱はクリンチャータイプより楽です。タイヤとチューブが密着しているためズレ抵抗が少なく、高速での走りで力を発揮します。また、もしパンクしたとしても急に空気は抜けずスローパンクとなります。ただし、パンク修理をするには、タイヤの縫い目を解く必要があり、かなりの手間を要します。。。なおチューブラータイヤを使用する場合はリムもチューブラー専用にする必要があります。

チューブレスタイヤ

その名の通り、チューブが無いタイヤです。ロードバイクのタイヤとリムを密着させることで、空気を漏れにくくしています。チューブが無いので、チューブラーより更にタイヤとチューブのズレによる摩擦・抵抗がなく、路面からの力をダイレクトにタイヤに伝えることが可能です。他のタイヤより群を抜いて軽い走りを実現できすかと思います。ただ、着脱方式はコツが必要で、やや上級者向けのタイヤと言えるでしょう。

タイヤの太さよる違い

同じ商品名のタイヤでも、実はサイズが異なる場合があります。ロードバイクで使用するタイヤのサイズは主に2種類です。(製品によってはどちらかしか製造されていない場合があります。)

タイヤ幅23C
タイヤ幅25C

23Cと25Cで具体的に何が違うのか、それぞれの特徴を見てみましょう。・・・と、その前に、このよく見る「23C」といったサイズの表記はどういう意味なのかを説明させて下さい。

タイヤサイズ表記の見方

タイヤのサイズ表記では700×23Cという表記が使用されます。ではまず、前半の「700」とは何なのでしょう?これはタイヤの外径をミリ単位で表しています。つまりこの場合700mm(27インチ)です。

次に「23」。これはタイヤの横幅をミリ単位で表記しています。つまりタイヤ幅23mm。

そして最後の「C」。これはホイールのリム(タイヤと繋がる金属の部分)の規格を表しています。リムの企画はA、B、Cとあり、A→B→Cの順にリム幅が細くなります。ロードバイクはもれなくCと考えて問題ありません。

700×23Cという表記の見方をまとめると下記のようになります。

700→タイヤの外径をミリ単位で表記しています。
23→タイヤ幅をミリ単位で表記しています。
C→リムの幅規格を表すアルファベットです。

この表記形式WO(Wired On)規格と呼ばれます。ツール・ド・フランス等でロードバイクの発信地として有名なフランスで生まれた独自の形式です。主にロードバイク専用の表記です。普通の自転車(ママチャリ)はアメリカ表記っぽくすべてインチ表示だったりします。ややこしいですね。。。

では本題である23と25のタイヤ幅の違いによる影響に移りましょう。

ロードバイクタイヤのサイズはこれまで「23C」が主流でした。完成車もほとんどこのサイズがついてきます。しかしここ最近、ロングライドやブルべといった長距離を楽しむライダーが増えたこともあり業界的に25Cのタイヤも生産量が増えてきました(2014年以降)。

23Cと25Cでサイズが違うということは、タイヤに入る空気量が違うということです。ロードバイクに限らず、車やバイク等のタイヤでは「タイヤは太くなればなるほど転がり抵抗は減る」というのが通説です。つまり、同じ荷重や負荷がかかった場合に、太いタイヤよりも細いタイヤのほうが大きく変形するので路面との抵抗が生まれるということです。