先輩に聞く!パナレーサータイヤ徹底レビュー ・インプレ

こちらでは実際にパナレーサーのタイヤにカスタマイズされたロードレーサーの方々のレビュー・インプレを掲載しています。

パナレーサー RACE A Evo 2レビュー | インプレ

  • 名前:カズさん(30歳)(男性)
  • ロードバイク歴:4年
  • タイヤタイプ:クリンチャー
  • 総評:★★★★☆

【レビュー】
ヴィットリアオープンコルサ → パナレーサー RACE Aに交換してみました。
転がり抵抗はヴィットリアより少ないと感じました。すいすい進みます。
タイヤ表面に細かな凹凸があり、それにより衝撃吸収性も高いと思います。

ただ、乗り心地はちょっと固め。結構剛性のあるタイヤでした。
コーナーの曲り具合は少し微妙。グリップ力ではヴィットリアが優っているかと思います。

4000Kmくらいは走りましたが、今の所パンクなし。 パナレーサーRACE Aはタイヤサイドも強化されているようで、ミシュランよりか安心しています。

また、コストパフォーマンスはいいですね。 アマゾンで1本3500円くらいでゲットできました。 総合的にバランスの取れたタイヤではないでしょうか。

 


 

  • 名前:健吾さん(32歳)(男性)
  • ロードバイク歴:5年
  • タイヤタイプ:クリンチャー
  • 総評:★★★☆☆

【レビュー】
安心の日本製ということで購入。品質の高さはさすがといったところでしょうか。

■よかった点
・重量が表記通り
メーカー重量が240gとなっていますが、ほぼ誤差なし。
海外メーカーだと実重量と結構違う事があるのですが、表記通りです。

・下り加速が気持ちいい
下りの加速性は高い気がします。空気圧や風の問題もあるでしょうが・・。総じてスピードの伸びはよいかと思います。

・衝撃吸収性が高い
トレッドかコンパウンドのおかげか、衝撃の吸収性は高いと思います。
長距離走ってもあまり疲れない。

■微妙な点
・コーナー
パナレーサーのタイヤは中心から再度の角度があり山形になっているためか、コーナー時の曲り角度が予想以上に曲がってしまうことがありました。
慣れの問題でしょうが、初めてパナレーサーを使う方はちょっとびっくりするかも。

 


 

  • 名前:松本ヨシトさん(29歳)(男性)
  • ロードバイク歴:4年
  • タイヤタイプ:クリンチャー
  • 総評:★★★☆☆

【レビュー】
チューブによっても左右されるタイヤな印象です。
ブチルチューブのままだとちょっと固い気がします。
チューブをR-AIRやラテックスに変えると固さは和らぎ、性能はぐんと上がります。タイヤをパナソニックにしたらチューブもパナソニックにしろということか・・・。笑

グリップ力、転がり抵抗の少なさ、振動吸収性については中の上といったところでしょうか。

パナレーサー RACE Aはサイドカットや耐パンク性能にも目を向けているかつ、レース用にも遜色ないタイヤということで、 オールラウンドに使えるタイヤかと思います。
しかし、スピードを求めるならパナレーサー RACE Lなのかな。 こっちのほうが軽いし。

RACE Aは何でもそつなくこなす優等生といったところでしょう。

 

パナレーサーRACE A Evo2の格安購入方法

当サイトではロードバイクパーツを買うときには、Wiggle(ウィグル)サイクリングエクスプレス等の海外通販ネットショップでの格安購入をおすすめしているのですが、パナレーサーに関しては日本のメーカーだけあって
楽天やAmazonなどの日本国内の通販サイトで購入したほうが断然安いです。
海外通販ネットショップをよく利用される方はその点ご注意下さい。国産製品は国内で購入した方がお得なのです。(てかWiggleにパナレーサー売ってなかった・・・)

現時点の最安値は・・・
Amazonでも購入可能です。ただしカラーが限られています。
次点では・・・
楽天で3,200円代で購入可能です。

 

インプレ記事追加

パナレーサーRACE A EVO2のインプレ記事を追加しました。

コチラから

 

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