エンデューロレース向けタイヤ

• 転がり抵抗の少なさ
• グリップ力の高さ
• タイヤの軽量さ

転がり抵抗の少なさ

ロードバイクにおけるエンデューロレースは基本的に整備されたトラックもしくはアスファルトを走ることがほとんどです。
凸凹の少ない平坦な道を走るため、タイヤの転がり抵抗の少なさがスピードと走りやすさに直結します。

路面との転がり抵抗の少ないタイヤを選びましょう。

グリップ力の高さ

エンデューロレースは同じコースを周回します。すなわち、何回もカーブを曲がることになります。カーブ性能に直結するグリップ力の高さは必須といえるでしょう。

エンデューロにおけるカーブの重要性はなにもスピードのためだけではありません。
そう、エンデューロは人が多いのです！！！
何人、何十人ものレーサーが同じカーブさしかかります。レースに出たことある方は分かるかもしれませんが、結構な恐怖です。特に90度以上のカーブの場合は。

しっかりと踏ん張って、クラッシュしないようにしましょう。集団レースならではグリップ力の重要性も忘れてはいけません。

タイヤの軽さ

5～8時間の耐久レースとなると、タイヤや体への負担も相当なものになります。なるべく軽い決戦用タイヤを装着し、長時間のレースに備えましょう。

同じ長時間といっても、ロングライドとエンデューロレースではタイヤ選びの基準が異なります。なぜなら走る路面状況が全然違うからです。

アスファルトに限らず様々な路面を走るロングライドでは耐パンク性能が重要視されるとことです。しかし、エンデューロレースの場合は路面はほぼアスファルトか整備されたトラックです。エンデューロでは耐パンク性能よりも、軽さを優先し、舗装路面での優位性を保つべきなのです。

エンデューロレースおすすめタイヤ

耐パンク性・グリップ力の高さ・タイヤの軽さを考慮したエンデューロにおすすめなタイヤはこちらです。

ミシュランPRO4コンプリミテッド

ミシュランPro4シリーズの超レース向けタイヤ。

約165gというミシュランPro4シリーズ中最軽量かつ最も転がり抵抗が低いタイヤです。たしかに耐久性においては少々犠牲にしている面はあります。
しかし、エンデューロレースでは、それを補って有り余る性能を持っているタイヤです。サイドにはグリップ力の高い素材が用いられているため、コーナー時の性能も評価できるものがあります。

ミシュランの決戦用タイヤといえばこれでしょう。

クリンチャーの場合、ラテックスチューブとの組み合わせで最高の性能を引き出すことができます。個人的にはチューブラータイヤを超える使用感でした。

TPI:150
重量：165
カラー：ブラック
適正空気圧：6.0-8.0 bar

購入できるサイト

ミシュランPro4コンプリミテッドサービスクルスは海外通販ネットショップで購入する方が圧倒的にお得です。

現時点で最安値購入可能なショップは・・・
なんと楽天より6,100円台で入手可能でした。

その次にお買い得はAmazonでした。

Vittoria オープンコルサCX3(タイヤサイズ23C)

エンデューロレースでのバランス力を重視するのであればこのタイヤです。

グリップ力、転がり抵抗の少なさに加え、優れた振動吸収性も兼ね備えています。初めてエンデューロに参加される方はこのヴィットリアオープンコルサCX3がおすすめかもしれません。

TPI:320
重量：210g
カラー：ブラック・ホワイト・レッド・イエロー・ブルー
適正空気圧：7.0-8.0 bar

最安値で購入できるサイト

ヴィットリア Open Corsa CX3は海外メーカであるため、海外通販ネットショップで購入する方が圧倒的にお得です。

現時点で最安値購入可能なショップは・・・
Wiggle(ウィグル)で4,800円台～6,600円で購入可能です。
(こちらはセール時期によって大幅に価格変動します。)
他のサイトを比較してみた所・・・
サイクリングエクスプレス(6,300円台)
CRC(チェーンリアクションサイクル)(6,200円台)よりWiggleの方がかなり安かったです。
楽天はもとより7,000円以上と、かなり高めなので論外ですね。。。
2本セットで買うならばAmazonが12,000円台くらいなのでこちらで購入もお得かもしれません。

• 【重要】2016年「コルサ」フルモデルチェンジしました

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